斑馬線加裝“之字形”欄杆引爭議

非機動車不推行，徒增安全隱患

加裝“之”字形欄杆處只能供一輛電動車通行，不少電動車選擇從台階沖過。 王一凡 攝

作為楊浦區東西向的重要干道，周家嘴路車流密集、人流繁多。近日，有市民反映，在周家嘴路與荊州路、水豐路等路口的人行道上，加裝的“之”字形欄杆本來是為了保障行人和非機動車安全，但實際效果並不理想。按照規定，非機動車應在欄杆內下車推行，可不少騎車人硬是從“之”字形通道騎過去，讓原本的安全設施失去了作用，反而增加了碰撞風險。

下午五時，正值下班高峰。周家嘴路與荊州路交叉口，綠燈剛亮，一位年輕媽媽推著嬰兒車走到一半，卻被直接騎行的非機動車擋住去路。電動車在欄杆拐角處來回調整方向，當一側勉強通過時，信號燈已經開始閃爍，母女倆還停在車道邊緣。

和常見的十字路口不同，這裡並沒有四向通行的寬闊路面，而只是一個小路口。這一帶聚集著多個大型小區，人流密集，兩側居民區的人流和非機動車，幾乎都要依靠這唯一的斑馬線過街。斑馬線中間，兩道白色欄杆隔成一條“之”字形通道，寬度只能容下一輛電動車通行。

綠燈一放行，推著嬰兒車接送孩子的父母、坐著輪椅出行的老人、拎著菜籃買菜的阿姨，還有送快遞、送外賣的電動車，幾乎都在同一時間涌上斑馬線。“繞行到其他路口要多走好幾百米，大家還是更願意從這裡直接過街。”一位外賣騎手說。

記者在現場看到，綠燈持續時間大約三十秒。行人與非機動車同時進入彎折通道，很快就會堵得水泄不通。尤其是一些非機動車后面裝著大箱子，堵在欄杆中間，其他人只能繞行。還有騎車人為了趕時間，硬是從兩側縫隙沖過去，有的甚至抬車翻過旁邊的綠化帶，再從十幾公分高的台階顛簸下來，這讓碰擦的風險更大。

“每天都要從這裡經過，電動車和人都擠在裡面，誰也快不了。”在現場等候的徐阿姨告訴記者，她曾打熱線反映，希望調整欄杆。但得到的答復是：因為這裡以前發生過非機動車和行人的擦碰事故，所以才加裝了欄杆。“可結果就是更堵、更亂，騎車人根本不會下車推行，反而都搶著往裡擠。”

與之類似，周家嘴路與水豐路交叉口的斑馬線上，同樣加裝了“之字形”欄杆。欄杆旁還張貼著“非機動車請下車推行”的藍底白字提示，但實際情況是，幾乎沒有人會下車推行。大量騎車人硬是從“之字形”通道騎行，高峰時段，等候的非機動車經常排到機動車道上，引發新一輪堵塞。

相比之下，周家嘴路黃興路路口的情況卻有所不同。該處採用“二次過街安全島”的設計，行人與非機動車可以在安全島中等待，通行秩序更為清晰。據居民回憶，這裡早些年也曾設置過欄杆，但由於效果不好，在居民反映后，相關部門很快作了調整，如今欄杆已被拆除。

居民呼吁，管理部門應繼續探索在保証安全前提下更有效的措施，同時加強管理和宣傳，讓騎車人遵守下車推行規定，才能真正發揮安全效果。

（來源：解放日報 記者 王一凡）

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