人民網上海9月11日電 （記者董志雯）平台的訂單算錢規則和各種補貼，能不能更合理？派單能否更科學？能否保障休息、防疲勞，並優化商家出餐預估以減少矛盾？

9月10日，在全國總工會指導下，2025年度“餓了麼”平台算法和勞動規則協商懇談會在上海召開，來自全國各地的一線網約配送員和企業方面對面，就騎手們關切的勞動報酬、休息休假、勞動保護、福利保障等方面協商懇談，最終在平台派單、算法公開等方面達成共識，簽訂《2025年度“餓了麼”平台算法和勞動規則協議》。《協議》將覆蓋全平台超過400萬專送、眾包騎手等。

近萬條意見建議，集中圍繞勞動報酬、休息休假等協商

2025年度“餓了麼”平台算法和勞動規則協商懇談會現場。主辦方供圖

今年4月，經過一線跑單小哥和平台企業的多輪協商交流，全國首份平台算法和勞動規則協議在上海誕生。隨后，分別在廣東、山東、江蘇、北京、浙江等重點省（市）召開了9場省域協商懇談會，並通過多種途徑，廣泛征集一線網約配送員的意見建議和協商議題。

截至9月5日，平台共收到意見建議近1萬條。其中，涉及勞動者勞動報酬、休息休假、勞動保護、福利保障等問題較為集中，成為本次協商懇談會的重點議題。

參與懇談的代表中，11名協商代表覆蓋北京、上海、江蘇、浙江、山東、湖北、湖南、四川、廣東等9省（市），其中，一線網約配送員10人，包含眾包騎手3人，專送騎手7人。首席代表由“餓了麼”平台黨委書記、工會主席肖水賢擔任。

簽訂平台算法和勞動規則協議，覆蓋全平台超過400萬人

“咱們送單子的時候，經常得繞路，或者空車跑回來，能不能在算遠程單的錢時，把這些實際情況也考慮進去？”協商懇談會一開始，來自一線的騎手代表就直指要害，提出了騎手們最關切的收入問題，他的提議得到了許多代表的附和。

這一問題得到了蜂鳥即配管理層、蜂鳥即配算法技術等多個部門的回復。特別是針對小哥們關切的“算法”問題，平台方承諾：完善算法，提高順路單派單幾率，將遠距離訂單搭配順路的近距離訂單分配給同一網約配送員，對遠距離訂單進行配送時間動態調整﹔對於超重、體積大、需要步行上下樓梯等較難配送的訂單，提高其在計價算法中的權重比例，體現“多勞多得”原則。

懇談協商中，一線騎手們提出了許多關注切身利益的訴求：如極端天氣補貼、算法不透明、商家出餐慢、路線規劃有誤差、保險繳納等，這些問題也一一得到平台方回復，並最終寫入《2025年度“餓了麼”平台網約配送算法和勞動規則協議》中。

《協議》中，雙方圍繞勞動報酬、休息休假、勞動保護、福利保障、協商協調機制等方面達成多項共識。在勞動報酬方面，平台保障網約配送員的收入基本權利。對於眾包網約配送員，在計價算法模型中，結合當地CPI水平、當地藍領行業平均時薪等，確保正常提供勞動情況下小時勞動報酬（含補貼、活動等）不低於當地最低小時工資標准。督促服務商按時足額發放勞動報酬，提供正常勞動情況下，收入不低於當地月最低工資標准。

在福利保障條款方面，平台為騎手提供了職業傷害保障、幫困專項資金、子女助學計劃、殘障網約配送員專項保障等多種福利保障。此外，平台將於2025年底前啟動網約配送員養老保險和醫療保險補貼全國覆蓋。

在勞動保護方面，平台將在調度派單算法模型中提高交通管制、天氣預警、道路施工等動態因素的權重，前置化降低網約配送員因為異常情形導致超時的概率，降低事故風險。例如：將實時“紅綠燈”功能納入網約配送員導航和違規行為管控，方便網約配送員更合理高效地安排配送路徑。

此外，平台將逐步取消超時扣款處罰，推動從負向處罰向正向激勵的轉變。平台還將推進升級防疲勞規則、優化“強制下線”功能，保障勞動者的身心健康。

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