市交通委介紹，近日，上海市交通委員會交通指揮中心發布了S4高速入城段（莘庄立交-金都路）抬升工程主線開通后首月運行評估報告。

2025年6月14日，S4滬金高速入城段（莘庄立交-金都路）主線開通。S4主線切換至高架運行后，開通首月流量總體穩定，高峰時段S4主線東側、金都路北下匝道交通壓力有所緩解﹔地面金都路交叉口運行情況有所改善，通行體驗提升。詳見下文↓

工程概況

S4入城段（莘庄立交-金都路）抬升工程北起莘庄立交，南至金都路，全長約3.64公裡，採用“兩段式高架+地面道路”的總體方案，自莘庄立交接向南抬升跨越莘朱路、春申路后，為避讓高壓走廊在春申塘北側落地，過春申塘后抬升跨越銀都路、梅州路及金都路，接順金都路跨線橋。

6月14日S4主線開通，地面輔道同步封閉施工。抬升后S4主線維持原有雙向6車道設施規模，限高5米，主線設計車速80公裡/小時。工程范圍內設有9處上下匝道，採用雙車道標准，設計車速40公裡/小時。S4主線抬升全面提升了S4入城段的通道服務水平，提高了車輛通行舒適度﹔有效消除沿線地區空間割裂，打通閔行核心片區東西向交通聯系，促進區域融合發展。

地面輔路計劃年底通車，通車后，可完善區域路網，均衡路網交通，疏解干道及樞紐節點交通壓力，充分發揮銀都路越江通道功能，進一步提升區域交通通行能力。

S4高速入城段（莘庄立交-金都路）

抬升工程主線通車首月

對交通出行產生了哪些效益？

S4高速入城段（莘庄立交-金都路）抬升工程主線通車首月，周邊路網整體運行情況穩定。

S4主線東側、金都路北下匝道交通壓力有所緩解。高峰時段S4主線東側南向北方向各路段流量較抬升前最高下降24%，莘庄立交至銀都路路段擁堵持續但交通壓力有所緩解﹔金都路北下匝道高峰時段流量下降18%-28%，排隊長度減少。

相鄰通道和銜接通道受S4主線抬升影響較小。相鄰通道虹梅高架路、嘉閔高架路與銜接通道S20外環線、滬閔高架路、G60滬昆高速流量較S4主線抬升前小幅波動，變化幅度在5%以內。其中相鄰通道各路段流量較S4主線抬升前變化幅度在-1%到4%之間﹔銜接通道各路段流量較S4主線抬升前變化幅度在-3%到5%之間。

部分地面節點運行情況有所改善，通行體驗提升。金都路交叉口高峰時段流量較S4主線抬升前下降30%，運行情況有所改善。

下一步，將持續加強對S4主線及沿線交叉口交通運行情況的觀測，保障市民出行順暢。

資料：市交通委

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