申通地鐵集團介紹，近期，上海示范區線16標和14標分別迎來建設新突破。14米級超大直徑盾構機“申平號”順利始發，標志著項目正式進入盾構掘進施工階段，這也是上海市域線建設首次在超大直徑泥水平衡盾構機上採用分體始發。另外，14米級超大直徑盾構機“申盾號”掘進順利突破1000環。詳見↓

示范區線16標

“申平號”盾構機順利始發

近期，上海示范區線16標迎來建設新突破。14米級超大直徑盾構機“申平號”順利始發，標志著項目正式進入盾構掘進施工階段。這也是上海市域線建設首次在超大直徑泥水平衡盾構機上採用分體始發。

示范區線16標位於閔行區華漕鎮，盾構區間全長4.3公裡，隧道呈W形縱坡。區間採用1台14米級超大直徑泥水平衡盾構機“申平號”進行施工，自芳樂路站始發推進至中間風井接收。隧道區間具有“軟、難、險、新”四大特點，不僅地質條件復雜多變，存在軟弱地層和富水地層，還需下穿多處河道、建（構）筑物等風險源，施工難度極高。

在盾構始發階段，項目團隊依托大盾構隧道智能建造管理平台，引入智能感知和智能掘進技術，對盾構機的掘進姿態、推進趨勢及各項施工參數進行實時監測，保障盾構機在復雜地質條件下實現精准控制與安全掘進。

本次盾構始發還創新採用了超大直徑泥水平衡盾構機分體始發技術，將盾構機主體與后配套部分巧妙分離，通過特殊設計的運輸和組裝工藝，在狹小空間內實現盾構機的靈活部署和快速啟動，有效降低了對施工現場以及周邊環境的干擾和影響。

示范區線14標

“申盾號”盾構機掘進突破1000環

近期，上海示范區線14標也迎來建設新突破。14米級超大直徑盾構機“申盾號”掘進順利突破1000環。

示范區線14標盾構區間全長約2470米，“申盾號”盾構機自新府路西側盾構井始發后，下穿河流及多處建（構）筑物，最終將抵達芳樂路站接收井。掘進中存在淺覆土淤泥質富水軟弱地層始發、軟弱地層中長距離掘進及穿越多處風險源等多項施工難點。

項目團隊採用“三軸攪拌樁加固+單排RJP接縫止水+冷凍法”的加固方案來穩定始發端頭，通過智能感知、智能掘進等技術，對盾構機的始發姿態和推進趨勢進行精確控制。

資料：申通地鐵集團

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