近期，上海高科技企業頻頻引發世界關注——為“隱形車衣”全球營收第一企業做代工的上海納琳威，決定不再“隱形”，在出口業務佔比逐年上升態勢下已布局海外工廠﹔亞洲最大自航絞吸挖泥船“新海鯊”輪，來自中國交通建設集團上海航道局有限公司，通過“神經網絡”得出最快最優解，在阿聯酋吹填人工島﹔納斯達克上市企業上海禾賽科技最近股價狂飆——全球2024年經營現金收入和淨現金流均為正的激光雷達企業，禾賽是唯一一家。

過去數十年間，中國的策略是“以市場換技術”，即通過開放國內市場，來換取外企的技術轉移。但記者日前採訪發現，上海一批先進材料、高端制造與裝備企業正開啟“反向操作”，以代表新質生產力方向的硬核科技大舉出海，大范圍贏得海外市場。

激光雷達作為智駕系統核心零部件，多年來“高處不勝寒”。十年前，裝一台激光雷達，汽車成本就要貴三四萬元，特斯拉就曾宣布放棄激光雷達。因此，全球激光雷達企業始終活得艱難，業內公認的激光雷達“元老”美國Velodyne公司近年就因財務壓力被收購式合並。

正是在這樣的背景下，禾賽科技的這份財報顯得彌足珍貴——2024年全年，禾賽以1370萬元的經調整淨利潤，成為行業內全球首家全年盈利的上市公司。相比十年前，禾賽現已將激光雷達的價格降低95%！但降價並不以犧牲利潤為代價，靠的是技術進步和規模化降本。

禾賽科技戰略發展副總裁樂曉磊告訴記者，公司做對了兩件事：自研芯片、自建工廠。禾賽自2017年起自研芯片，現已研發到第四代，“我們突破了激光雷達傳統的器件分立式設計，不斷提升收發模塊的集成度，使得激光雷達尺寸減小、成本降低，量產的一致性和可靠性大幅提升。我們的ADAS激光雷達體積小巧，甚至可以無縫集成到汽車車身。”

車載激光雷達是一種從未經歷過大規模量產交付的產品，禾賽是最先提出自建工廠必要性的激光雷達企業。樂曉磊介紹，禾賽在嘉定建設全球研發與智造中心，自建高自動化激光雷達產線，其中核心工序的自動化率達100%，每20秒就能下線一台激光雷達。禾賽的年度交付量已連續4年翻倍，去年總交付量達50萬台。

目前，禾賽的業務覆蓋全球40多個國家，已與22家國內外汽車廠商的120款車型達成量產定點合作關系。據公開數據，在自動駕駛領域，全球15家頂級自動駕駛公司中，已有12家採用禾賽的產品作為主激光雷達。

比禾賽科技晚一年成立的納米新材料企業納琳威，其野心已不局限於“產品出海”，還要實現“制造出海”。

能變色、防剮蹭，可自修復的“隱形車衣”，在汽車后市場中愈發流行。十年前，PET（聚對苯二甲酸乙二醇酯）、TPU（熱塑性聚氨酯彈性體）等生產技術被海外企業把控。當年，上海初創企業納琳威突遇日本廠商斷供納米涂層，被逼著從自購稀土、自己研磨開始，先后突破納米金屬氧化物粉體制備、納米超分散、濕法造粒等多項關鍵技術，繼而又自建中試線。最終，在全球無機納米塑料領域，納琳威完成從“被卡住”到“卡不住”的逆襲。

納琳威董事長肖琳總愛提及一個經典案例。“我們的主導產品之一PET功能性光學薄膜，通過納米改性技術，將汽車窗膜進化到具備光屏蔽、隔熱等健康新功能，產品出口額呈倍數級增長，讓世界領略中國的創新‘膜’力。”目前，納琳威已在全球積累超1600家客戶、直接發生業務往來的國家和地區多達128個。

出口業務佔比逐年上升態勢下，納琳威生發出到2030年把這一比例提升至超50%的願景。一年前，納琳威赴六國深度調研，最終決定把海外建廠首站設在洛杉磯，預計明年年中建成。在銷地實現本土化制造，這在肖琳看來，不單為大幅降低客戶的信任成本、實現快速響應和及時交付，更在於向全球傳遞信號，構建中國品牌的勢能。

一台激光雷達、一張光學薄膜閃耀海外的同時，“國之重器”也在多國秀“肌肉”。眼下，從秘魯錢凱灣的疏浚項目，到巴基斯坦瓜達爾深水港工程，再到波斯灣淺海海域，無不留下中國交通建設集團上海航道局有限公司海工裝備的身影。公司總工程師顧勇透露，目前海外疏浚業務佔比已達40%。

據介紹，海工裝備涉及岩土力學、流體力學、機械與控制理論，其作業過程中的鉸刀速度、橫移速度、入土深度、泥泵轉速等參數呈現非線性、多變量特點，需要控制建模。然而，通過實際場景下交叉試驗來建模，工程量巨大，動輒需五六個月。一條絞吸船一天的產值有20萬至40萬元，停半年做試驗成本過高。於是，公司問計新質生產力，將海工設備歷史數據採集匯總，以“神經網絡”方法來訓練並得出模型，尋找到最優參數組合，優化絞吸船產能。

而今，在阿布扎比海岸，“新海鯊”輪以每小時6000立方米的速度吹填人工島，它的小時產量、油耗成本等都極具競爭力。難怪，“新海鯊”輪去年完成一期工程后，中東客戶忙不迭追加訂單，續簽第二期工程。能深深拴住海外客戶的，是中國硬核制造、玩轉AI以及供應鏈出海的多重實力。

據市經信委介紹，近年來，上海以創新驅動產業高質量發展，用好未來產業試驗場“揭榜挂帥”攻關、創新產品目錄、投補聯動、校企聯合創新等機制，全面激活創新技術出海。

（來源：解放日報 作者：李曄）

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