中國鐵路上海局集團有限公司介紹，3月30日14時52分，在上海市寶山區寶慧制梁場作業現場，兩台汽車泵歷經6小時連續作業澆筑作業后, 順利完成首榀箱梁澆筑，為該制梁場下一步規模化預制澆筑箱梁立標打樣。詳見↓

寶慧制梁場首榀箱梁澆筑現場。 況士 攝

寶慧制梁場佔地面積370畝，主要承擔上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前Ⅰ至Ⅱ標、滬通鐵路二期站前Ⅲ標，共計1696榀箱梁預制任務，為目前全國較大的鐵路預制箱梁梁場之一。梁場設置2條生產線，共22個制梁台座，146個存梁台座，具有施工體量大，梁型種類多，施工體系轉換復雜，智能化需求程度高等特點。

寶慧制梁場首榀箱梁澆筑現場。 馬騰躍 攝

據悉，首榀澆筑的箱梁長32.6米，設計砼方量285.5方、設計重量713.7噸。為建設精品箱梁，項目建設、監理等建設單位以“布局集約化、管理信息化、生產工廠化、加工智能化、生態綠色化”高鐵智能梁場為建設目標，科學制定智能梁場建設方案，克服連續陰雨天氣的不利影響，強化安全管控，落實標准化管理要求，保証箱梁預制全過程有序、可控、標准化運作，嚴把工序驗收關，確保制梁安全質量有序可控。

寶慧制梁場首榀箱梁澆筑現場。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對於優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。

資料：中國鐵路上海局集團有限公司

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