在高架上加塞打電話交警啟用無人機取証

“報告指揮台，滬閔高架龍漕路上匝道上行困難，已經排隊超過地面龍門架，影響到地面路口了。”昨天10時15分許，看到半空中的無人機實時畫面捕捉到的交通擁堵情況，現場執勤交警隨即報告路況並採取疏導措施：對主線3號車道予以間歇性控流，引導上匝道車輛快速跨越導流線進入主線。幾分鐘后，上匝道排隊情況得到緩解。

這一場景已成為上海高架道路交通管理的日常。去年底開始，上海公安交警總隊高架支隊在高峰時段擁堵常發路段，試點使用半空中的無人機俯瞰和巡視路面，及時、動態掌握各類道路交通情況，拓展民警視野、輔助交通執法。“我們利用無人機視線廣、視距遠的特點，輔助現場執勤民警了解和發現更廣范圍的交通情況，便於及時找到堵點源頭，科學調度警力，針對性採取排堵疏導措施，以提升道路通行效率。”上海市公安局交警總隊高架支隊二大隊警長浦佳慧說。

協助交警快速發現並處置突發交通事故，是無人機參與交通安全管理的優勢所在。3月8日中午，高架無人機正在內環高架新華路至吳中路開展視頻巡查，平峰時段突然出現道路擁堵，浦佳慧憑借工作經驗敏銳地察覺極有可能是路段中出現事故，經過飛手操作，約30秒后，無人機就在內環吳中路出口處發現兩輛車一前一后停在2號車道上。“事故駕駛員，高架交警無人機已拍攝現場，証據已固定，請開啟雙跳燈，停到前方導流線”，通過無人機搭載的喊話器，浦佳慧遠程指導還沒來得及報警的事故當事人撤離現場。隨后，這起追尾事故通過快處易賠App完成了處理。

以往，由事故發生導致的交通擁堵，民警很難第一時間趕至現場。如今，盤旋空中的無人機能實現“秒級”響應，第一時間提供事發畫面，精准掌握事故的形態、影響的車道，為后方指揮台安排警力、調度牽引車等提供依據。

此外，對於巡查中發現的事故、拋錨等情況，民警可以通過無人機自帶的喊話器指導當事人撤離現場，減少對道路通行的影響。同時，無人機拍攝並回傳的現場畫面也有助於交警更好判斷事故責任。據統計，高架支隊使用無人機參與處置事故、拋錨等警情后，平均處置時間減少了45%。

無人機採集的畫面，也為高架民警查處交通違法提供有力的証據支撐。“開車瀏覽電子設備”一直以來是市民反響強烈的交通違法，不僅影響道路通行效率，還是追尾、變道等交通事故的“催化劑”。據介紹，目前高架交警通過大數據研判違法高發、常發性緩行路段，先后在內環周家嘴外上、中環軍工立交、延安延東立交和南北新閘西下、滬閔龍漕東上、內環新華外上等6處點位試點開展無人機“空中”執法取証。除了“開車瀏覽電子設備”，還對“貨車、摩托車闖禁”“壓實線”“加塞”等易致禍易致亂交通違法加強查處。試點兩個月以來，上述點位違法行為明顯減少，110事故警情和秩序警情總數下降約60%。

“通過無人機巡視中拍到的畫面，民警能及時發現和取証開車打電話、實線變道等違法行為，第一時間前往糾處，保障通行效率和安全。”浦佳慧表示，目前，無人機拍攝畫面隻作為民警現場執法的証據依據，並不直接成為非現場執法手段。（記者 鄔林樺）

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