新藏公路，即新藏線，傳統上指219國道，北起新疆喀什地區葉城縣的零公裡石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公裡石碑。從葉城零公裡出發，沿著新藏線219國道行駛25公裡，即可到達葉城縣鐵提鄉阿亞格拜什鐵熱克(1)村。從地理位置上看，可以說是新藏線葉城段經過鐵提鄉的第一個真正意義上的村子﹔也是新藏線上自然生態最多樣的村子之一。因此，這個村子不僅地理位置優越，生態環境、自然資源更是稟賦獨特。

思考

哪些生態稟賦可以挖掘？

行走於昆侖山脈之下的1村，可以看到這裡的自然生態資源多樣，形態豐富多彩， 可以在探奇攬勝中領略“大氣磅礡、鐘靈毓秀”的強烈對比和多姿多彩的畫卷之美。

在這裡既可“登山”，山名雖未知，但屬於昆侖山脈，可讓人盡享“會當凌絕頂，一覽眾山小”的豪情﹔也可“看河”，一條葉爾羌河支流穿境而過，成為流域附近村民、牧民的用水源泉，流淌鐫刻著歷史的記憶。

在這裡既可“玩沙”，村子的地質形態還有沙漠，戈壁、草原等，特別是在一片雖然不大的沙漠中，仍是新藏線上領略沙漠風光的便捷之地、孩童滑沙的理想之地﹔也可“游湖”，村子裡有天然的湖泊，也有人工挖的魚塘、泳池。盛夏已至，湖邊納涼休閑的人流量可不小。在這裡既可“觀星”，這裡的夜晚沒有“光污染”，沒有高大建筑等遮擋物，視野遼闊，夜晚可見漫天星辰﹔也可“賞景”，夏季平視可見一片綠油油的草原，也有古柳、紅柳、沙棘等多種植被，抬頭便是藍天白雲、連綿不斷。總之，領略壯美山川、悅賞優美畫卷，“新藏線第一村”的自然之旅，定會讓人陶然忘機、流連忘返。

調研

發現“新藏線第一村”的上海元素

村子所在的鐵提鄉，不僅有2位上海市首次選派的鄉鎮援疆干部，也因上海寶山10余年一直對口幫扶葉城而受益。而在鐵提鄉1村亦是如此。周末，援疆干部和當地領導干部一起深入1村調研，發現了村子裡的上海情節。村裡的橋是“滬葉一家親”的見証。據當地村干部介紹，穿越村子的那條河以前是沒有橋的，每到洪水季，土橋被沖垮，人民出行難。后來上海援疆資金投入修建了橋，人民放牧、種田、出行都方便了。這座橋扛過了一年年洪水的沖擊，成為“滬葉一家親”的最好見証。

村裡的“寶山路”是聯通萬裡友誼的路。村子中間橫穿的一條干淨整潔的馬路取名為寶山路，詢問得知是為了感謝上海寶山長期以來對口支援葉城縣、鐵提鄉而命名。這應該是全國以上海地名命名的道路中離上海最遠的一條吧。此外，這裡的村級保潔員公益性崗位、脫貧戶大學生補助等民生領域也是上海援疆助力實施。上海寶山到喀什葉城，足有5000公裡。距離雖遠，友誼很近。

謀劃

如何將生態稟賦轉化為發展優勢？

當前葉城縣實施鄉村振興戰略如火如荼，鄉村產業振興、人居環境改善、鄉村旅游開發等都需要立足當地實際，而1村的生態稟賦的確可以好好利用，轉化為鄉村的發展優勢。堅持“生態優先，發展並重，轉換效能”理念。常態化疫情防控下，人們更加注重回歸自然、講究養生。若是將更多的資源、資金、項目、技術、社會力量等要素向其流動，方能打破這新藏線上“最后一公裡”的發展屏障。作為上海援疆鄉鎮任職干部，亦在思考謀劃資源賦能鄉村發展，進一步激發農村生態價值向經濟價值轉變。堅持“有統籌、有計劃、有步驟”啟動。這裡的“山、水、林、田、湖、草、沙”等自然資源科學開發是一項大工程，要有計劃、有步驟的實施，探索先從基礎設施入手。目前停車、道路等尚未硬化。且村干部介紹說，夏季來臨，近期前來觀光、休憩、游玩的游客顯著增加，僅一個周末兩天來了超過1000輛私家車，“土路”兩邊停滿了車。因此，停車場、主干道等基礎設施建設是提升游客體驗感的首要任務。

打造“新藏線第一村”，“生態”是基底，一定要規劃先行，建設落地，配套周全，產業融合，農民體面，收入可觀。可以想象不遠的將來，行至此處的游客們能在休閑游憩中暢享詩意棲居之美，在採風問俗中感受民俗風情之美，在沿途自駕中體驗多元生態之美，這裡將成為名副其實的“新藏線第一村”。

（來源：上海援疆）

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