東方網5月19日消息:“上海虹橋至天津西G261/1次臨時恢復開行，車底使用CR400BF擔當，定員576人……”伴隨著“噠噠噠”的鍵盤聲，曹欹一邊低聲復述客調命令，一邊將列車開行信息分站區迅速摘錄下來。

曹欹是鐵路上海站客運營銷分中心的一名青年黨員，負責上海站、上海南站、上海虹橋站的客調命令接發、票庫信息核對，以及售票動態監控等工作。

3月底，上海實施封控，“90后”青年黨員曹欹主動請纓：“我還沒成家，也沒什麼負擔，我留下來吧！”那天起，他便吃住在車站，開始了長達50余天的“居家”工作。

封控初期，正逢鐵路實施“4.8”新運行圖，但受疫情影響，列車大面積停運，列車換編調令與停運調令交織下發，使本就復雜的票額信息維護工作變得更為繁瑣。為了確保信息准確，曹欹耐心地以車廂為單位進行逐個核對。雖然增大了工作量，卻做到了列車編組、運能配置精准無誤，及時准確地完成了“4.8”調圖工作。

根據上海市疫情防控政策要求，5月15日至20日，天津、長沙等方向列車階段性恢復開行。都說兵馬未動，糧草先行。“恢復開行的列車在車票開售前，必須認真核對調令，做到日期、站、車、票一致。”曹欹說，“尤其現在列車開行變化幾乎一日一變，如果在車票開售前不核對清楚信息，旅客上車找不到座位那都是最輕的，甚至有可能影響到整條線甚至整個運行圖。”曹欹深知自己責任重大，面對接踵而至的列車開行調令，他認真核對調令，動態了解列車信息變化，根據每趟列車每天的實際票庫情況，按站區、類別逐條歸納和下發，堅持做到“日清日結”，為列車安全開行打下堅實基礎。由於曹欹簽收、翻譯、傳遞調令又快又准，同事們給他取了一個親切的綽號“調令‘快手’”。

“小曹特別熱心，還是枚暖男。”同在營銷分中心工作的姚一丹提起曹欹就贊不絕口。封控期間，大家換洗衣物帶的不多，且單位沒有晾晒場所，“暖男”曹欹利用閑置的辦公桌椅和繩子制作了簡易晾衣架，改善留站人員的居住條件。

“在車站堅守了近兩個月，現在終於要看到曙光了。在這個決戰決勝的關鍵時刻，我更要仔細做好每一條調令的核對、票庫信息的查詢，為上海全面復工復產作貢獻。”曹欹說。

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