開工近一年后，吳淞江工程新川沙河泵閘施工進度如何？周邊又發生了哪些變化？

今天，就請跟著寶山融媒的記者一起去施工現場看一看吧~

在寶山轄區內的施工中，新川沙河泵閘是重中之重。泵閘建設最耗時、最有難度的是基坑和底板，新川沙河泵閘的基坑作業在地下10米左右的空間進行，目前泵閘底板的建設已經到了關鍵期。

上海市水利工程集團有限公司的負責人介紹說：“目前正在施工的是泵閘的大底板，要確保到明年泵站出基坑。同時水閘側基坑的施工內容也非常緊張，最終要實現在2023年5月份泵閘通水。”

作為目前上海市最大單體的泵閘工程，新川沙河泵閘的建設有一個最大的考驗：必須確保相鄰的陳行水庫安全無憂。因此，施工期間，建設者們對水庫周邊進行了保護和動態監測。

開工至今，這道安全底線被建設者們牢牢守住。

據悉，12月中下旬，泵閘底板將實施澆搗混凝土的操作，底板工程也將在年底完成。吳淞江新川沙河的建設將迎來新的階段。

隨著吳淞江工程的實施，滬太路旁的飛雲橋也借勢提檔升級。從無人機的高空機位俯瞰，現在的滬太路飛雲橋隻有20米寬，似乎只是綿長滬太路的一小段。

目前，飛雲橋的東西兩側正在“生長”出兩座鋼結構的方便橋，這是接下來飛雲橋發生大規模“蝶變”的前奏。

據悉，等到工程結束后，作為吳淞江工程最下游的新川沙河，河寬將被拓展到96米，而與之匹配的飛雲橋新橋梁，主橋將有200多米的跨徑，橋面橋頂的標高超14米，通航淨空將大於7.5米。

此外，這座主跨200多米的大橋，還包括一座“橋中橋”——公路大橋下方將設計一座人行橋。橋梁的安全性、實用性將進一步凸顯。

吳淞江發源於蘇州，水系與太湖相連。吳淞江向東往上海方向進發，在嘉定區安亭鎮一分為二：一支向東南方向流去，它就是蘇州河﹔另一支向東北方向而去，最終經新川沙河匯入長江。

據了解，吳淞江工程被納入國務院172項重大水利工程項目之一，同時也是《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》《太湖流域防洪規劃》確定的流域治理骨干工程和省際重大水利項目。此外，《太湖流域綜合規劃》中也明確，要發揮吳淞江工程的水資源、水環境、航運等綜合功能，提高東太湖向下游地區供水能力，改善下游地區水資源條件，加快水體流動、改善水生態環境。

整個吳淞江工程（上海段）計劃分三階段實施，其中新川沙河段工程就是第一階段的建設內容，對建好整個吳淞江工程（上海段）具有先行意義和引領作用。新川沙河段工程西起蒲華塘、東至長江，項目由上海城投（集團）有限公司負責建設，已於2020年10月21日正式開工，按計劃2024年基本建成。

新川沙河全長7.8公裡，嘉定區域內長1.3公裡，寶山區域內長6.5公裡。寶山范圍內的建設內容主要包括新建的新川沙河樞紐泵閘、新建6座跨河橋梁，其中三個是人非橋、三個是機動橋，還有河道工程6.5公裡。

（來源：上海寶山）

分享讓更多人看到