上海海關剛剛對交銀（上海）專用型保稅倉庫中的黃金開出了“加時”單，給予保稅黃金超過2年的延期存儲，此舉將大大緩解企業的運營成本壓力。

上海海關至交銀（上海）黃金保稅倉庫實施監管。（葉俊 攝）

作為上海黃金交易所國際交易平台全國首家專用型保稅倉庫，交銀（上海）專用型保稅倉庫自2014年9月開始運營。今年1至6月，上海海關累計監管該專用型保稅倉庫黃金出庫的進口量，佔到全國總量的30%。不過，受國際形勢影響，今年倉庫中部分黃金面臨超期存放問題，必須出庫並重新再走申請入庫程序，企業為此將付出較大運營成本，特向海關求助。對此，上海海關及時與上海黃金交易所、交通銀行等相關單位溝通協調，深入調研上海黃金交易所國際板業務訴求，后根據《中華人民共和國海關對保稅倉庫及所存貨物的管理規定》的相關條款，依申請做出了給予保稅倉庫黃金延期存放的決定。

相反，上海海通國際汽車碼頭剛剛迎來一批奔馳進口汽車，因享受到“兩段准入”通關新政，進口汽車實現到港即走。負責這批貨物的上海東澤國際物流有限公司總經理王廣琴介紹，過去，進口車輛需要在口岸辦結所有手續后才能通關放行、提車、進入自家倉庫。而通過“兩段准入”模式，企業可以先行附條件提離車輛，較以往節約時間成本2至3天，同時也大大降低了滯港倉儲成本及相關物流成本。

外港海關關員對梅賽德斯-奔馳進口汽車開展現場查驗。（陳佳 攝）

據悉，所謂“兩段准入”，是指海關分段實施“是否允許貨物提離”和“是否允許貨物進入國內市場銷售或使用”的作業方式，貨物在口岸檢疫后，不必在口岸等待檢驗結果，便可直接運至企業倉庫進行上市准備，待檢驗合格証書出具后，產品即可第一時間上市銷售。

法拉利自上海口岸進口。

作為全國最大的汽車進口口岸，上海海關深入奔馳、寶馬、保時捷等主要車企調研，對現場檢查、附條件提離、轉場檢查等流程環節進行優化完善。今年1至6月，外高橋口岸進口汽車18.78萬輛，同比增加54.61%，且其中99%採用了“附條件提離”的兩段式監管模式。

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