生態蘇州河：“綠色”之后是什麼

　　一條河的“生態觀”，亦是一座城市的“生態觀”。

　　2020年底，蘇州河中心城區42公裡岸線實現基本貫通，人們驚喜地發現，蘇州河不一樣了。

　　最先被感知的是“味道”沒有了。黑臭治理見效后，母親河變得更讓人願意親近。隨后是障礙的移除。經過防汛牆改造和沿河空間整治，人們觀賞蘇州河及兩岸風景的視野更加寬闊，河邊的綠化空間也更加寬敞。

　　水清了，綠意多了，下一步是什麼？放眼世界，有河流流經市區的濱水城市中，河流及河岸空間都是人與自然感受緊密聯結的地方，更是極具活力的生態廊道和“生命通道”，影響著城市的生態。

　　生態廊道怎麼建？如何正確理解“生命通道”？推進過程中，既要考慮長遠，又要關注細節。

　　人文生態景觀

　　從讓市民看得見河做起

　　“來，這邊再給我拍一張。”

　　一個晴朗的午后，記者在上海總商會舊址門口，遇見了結伴出行的姜阿姨和潘阿姨。兩位阿姨化了淡妝、披著絲巾，坐地鐵10號線到天潼路站，專程來看蘇州河新貌，順便給自己留下幾張美照，用來發朋友圈。

　　姜阿姨告訴記者，這次來是因為看到新聞裡介紹蘇州河兩岸貫通，呈現出來的畫面和自己印象中的蘇州河完全不一樣，才特地約上小姐妹一起走走。“上海人都知道蘇州河，但專門跑過來兜一兜，老早是不會這麼想的。”

　　在姜阿姨的印象中，過去的蘇州河，兩邊都被高大的防汛牆擋住，“看也看不到”，隻有站在橋上或者在兩岸的樓內從高處往下看，才能看清河水是什麼顏色。防汛牆外圍，往往還有綠化和圍欄，人與河的距離也被嚴格限制。親近，無從談起。

　　但這一次，蘇州河放下了“姿態”。從河南路橋北側台階向下，沿著坡道往西走，視線被逐漸打開，平靜的河面映襯著對面高樓與路燈的倒影。姜阿姨和潘阿姨驚喜地發現，高大的防汛牆居然“變矮”了，高度隻及人的胸口。

　　“不是防汛牆的高度變了，是我們把路面抬高，做了緩坡和台階處理。”蘇州河靜安段公共空間貫通提升工程總設計師、上海市政總院副總工程師鐘律，揭開了謎底。

　　進行設計之前，鐘律就注意到原先防汛牆阻擋人們觀河視線的問題，“打造人文生態景觀，總不見得人們連河都看不見吧？”既然牆的高度不能變動，那就把路面抬高。隨后，人與牆的關系也要改善。在鐘律的指引下，記者發現防汛牆對著步道的一側頂部做了斜面處理，讓人能夠很自然地憑欄遠眺、倚靠休憩。運用預制混凝土定制的防汛牆，樣式也更具藝術感，提煉出的沿岸建筑符號被鐫刻在上，局部還鑲嵌了復古馬賽克。不論近看還是遠看，防汛牆顏色與河水顏色、地面顏色都相互匹配，呈現出整體的感覺。

　　在蘇州河華政段的北岸，記者看到沿河步道也做了坡度的處理，打開了觀景視野。在合適的彎道區域，上部的牆體還做了“透氣”處理，替換成給人更多親近感的欄杆。但是不知為何，就在離這裡百米距離的地方，仍有一段河岸邊，綠化帶、鐵柵欄、防汛牆層層“把守”，讓人無法靠近。往對面看，隻能在茂密枝葉的空隙中窺得模糊的畫面。

　　蘇州河南岸古北路橋下，色彩明亮、鮮艷的橋下新空間引來周邊散步、遛狗的市民駐足，防汛牆面上的拼貼色塊與之呼應，更顯活力。美中不足的是，這一段防汛牆高度在普通人頸部位置，若貼近步道行走，視線受阻較為嚴重。當記者想要拍攝河對岸時，要把手機舉過頭頂才能取到完整的景。

　　濱岸綠化配置前

　　先想想人的需求

　　蘇州河流經上海的中心城區，眾所周知，在中心城區“添綠”並不是那麼容易。因此，每一片新綠的開放和共享，都有著不凡的意義。

　　最吸引姜阿姨和潘阿姨的那片綠，有個好聽的名字“摩登花街”。顧名思義，街區內分岔的步道小徑邊，栽種了許多五顏六色的花草和樹木。既有蒲葦、茅草等觀賞草類，又有墨西哥鼠尾草、常綠萱草、金千層、藍雪花、銀邊菊、大葉澤蘭、新西蘭劍麻、澳洲朱蕉等宿根類植物。花徑的襯底經過精心設計，有的鋪設木屑，有的鋪設細石，與觀賞花草的色彩相得益彰。花壇在細節處融合了周邊建筑立面的色彩元素，花池採用玫瑰金色擋板勾勒，鋪裝採用復古馬賽克點綴，增添色彩變化。

　　“摩登花街”的主干道，則由香樟和銀杏組成特色喬木林冠線。鐘律告訴記者，這些香樟樹是“原住民”，被保留下來，作為常綠的襯景。銀杏則是后來補種的，在金秋時節會把這裡裝點成一條濱水金色大道。大道旁的觀水平台上，每走幾步便能“遇見”公共座椅，鼓勵更多人來此賞游、停留和互動。

　　人們很難想象，改造之前，這裡隻有零散的小片綠化。經過重新設計、改造后，“摩登花街”綠地面積達到約5600平方米。其中，50%的綠地面積來自街區系統整合后的新增綠地。

　　美麗的花草惹人喜愛，但或許也有人會問，這樣一條花街，后期的養護是否需要花費大力氣？

　　“不用。設計之初，我們就確定要做低養護的綠化。”鐘律的回答斬釘截鐵。據她介紹，“摩登花街”主打草花自然形成的生態植栽，四季更替，不用依靠人力做額外的修剪或是大量的澆灌。冬天栽種的花草，有部分可能會自然凋零，到夏天可以再補種一些，剩下的兩季就讓它們呈自然的穩定狀態。

　　和普通市民“見綠則喜”不同，作為生態學者的達良俊，觀摩蘇州河兩岸的植被常常更仔細一些。他坦言，自己能直接參與到河岸邊樹種設計的機會不多，但隻要有機會，一定會建議有關部門多多以人為本選擇植物種類，並實施人性化設計。在他看來，進行濱岸公共空間的綠化配置前，不妨先想想，人們來到蘇州河邊行走，會有哪些需求和偏好。

　　“比方說上海夏天氣溫高，陽光直射特別熱，岸邊行道樹的栽種應該能為人們提供一片陰涼。但到了冬天，大家肯定很想晒晒太陽、暖和暖和。這時，同樣的行道樹提供同一片陰涼，是否反而不受歡迎了？”

　　達良俊解釋說，高大的行道樹，最好不要選擇常綠樹種，不然便會遇此尷尬。考慮到空間的協調，可以在兩棵落葉闊葉樹之間配置一棵常綠的大灌木或者小喬木。夏天的落葉闊葉樹能遮陰，到了冬天，葉子自然凋落，陽光也能照進來。此外，從自然性角度考慮，他還建議首選鄉土植物，為本地的昆虫、鳥類等動物提供“可口”的食物和生存空間。

　　而樹種的配置，也在無形中對岸邊公共座椅的具體擺放位置提出了要求。據達良俊介紹，上海地處亞熱帶北緣，常綠樹種是主打，但座椅最好不要在常綠樹種下方，而要設在冬天也能晒得到陽光的落葉樹附近。“當然，座椅材質的人性化也很重要，不能選擇冬天太涼、夏天太燙的金屬質或石質材質。”達良俊說，“蘇州河兩岸貫通后，我看到很多都選用了舒適度較高的木質座椅，值得點贊。”

　　在河邊聆聽河流故事

　　更有說服力

　　每逢周末，中遠兩灣城的不少居民都會不約而同地來到一個地方——夢清園。

　　從地圖上看，這個位於蘇州河南岸、宜昌路以北、昌化路以西、江寧路橋東側，三面環水的地塊，是一片醒目的綠色。走到園內，更能感受扑面而來的綠意和清幽。公園常客孟老伯告訴記者，這裡的特點之一是幾千平方米大的都市竹林，種著不同種類的竹子，四季常綠。秋冬時節，水杉林的落葉給地面鋪上一層暖色。“最好看的還是春天，河邊小道彎彎曲曲，兩旁的櫻花小道開滿了粉色的花，根本不用跑到其他公園去拍照！”孟老伯說。

　　從2003年開工建園起，夢清園就以大綠量而聞名，而它更顯著的特點，還是與水有關。2008年6月，夢清園完成提升改造，並正式更名為“蘇州河夢清園環保主題公園”。園內的夢清館，前身是匈牙利建筑師鄔達克設計的原上海啤酒廠建筑灌裝樓和釀造樓，后經過修繕改造，成了蘇州河展示中心。館內共3層，每層主題各有側重。第一層介紹蘇州河的地理位置以及上海的水利系統﹔第二層介紹古代和近代蘇州河的污染和對人類的危害﹔第三層介紹蘇州河的治理過程以及目前的情況。

　　有網友在參觀后這樣動情地寫道：“因為之前對上海的歷史發展有了一定的了解，所以來看這個館特別有感觸。城市的發展離不開河流，但隨著城市的發展，河流是否一定會成為城市之殤？人與自然和諧共處，真的說易行難。好在，蘇州河正在慢慢地恢復。”在蘇州河邊，了解河流的故事，無疑更有說服力。

　　華東師范大學的不少學生對夢清館也不陌生。幾年前，該校生態環境科學學院就把夢清園列入了校外教學參觀點。蘇州河治理過程中究竟有哪些難點？上海採取了哪些創新手段？當前，蘇州河沿岸的生態恢復情況如何？……作為生態和環境類專業學生的入門知識，學院主張走出教室，讓學生用雙眼觀察，用大腦思考。

　　早在十多年前，華東師范大學生態與環境科學學院教授車越就做過蘇州河情況調查。因為科研、教學的需要和帶領國外專家考察等種種原因，他仍密切關注著蘇州河。在他眼中，夢清園是一個有標志性意義的地方。

　　“很多年前，我們向國外專家展示上海蘇州河綜合治理成效，當時帶著他們乘坐游艇從丹巴路到莫干山路游覽。雖然河水變清了，但他們非常疑惑，兩岸怎麼都是封閉、隔絕的空間，不開放，也沒有步道。”車越記得那時的窘迫。他認識到，城市河流及濱岸空間是重要的公共資源，應當增強開放性和可達性，在關鍵節點，也應該有供人們親身體會變化、聆聽河流故事的地方。夢清園的意義正在於此。

　　城市生態，亦是城市文化的一種體現，而城市文化，也將為城市生態進一步提供能量與活力。