浦江游覽是上海一張獨特的城市名片 如何更好地“打開”

世界大部分知名城市，都有一條河穿城而過，巴黎有塞納河，倫敦有泰晤士河，上海有黃浦江。上海，“一江一河”勾勒了城市的輪廓。

浦江游覽，是上海一張獨特的城市名片。黃浦江上，浦西這頭，萬國建筑群遍布﹔浦東這邊，摩登高樓林立。黃浦江夜游更是欣賞上海夜景的最佳打開方式。

作為觀賞和走近上海的一種視角，浦江游覽提供了何種體驗？記者從市民和游客的需求出發，從購票、取票到登船、游覽等環節，全方位體驗浦江游覽的打開方式。浦江游覽，如何更好地對接用戶需求？

票哪買？

訂票渠道看花眼 上船地址不一樣

體驗浦江游覽，欣賞兩岸風光，許多人第一反應是到哪裡去買票？

體驗下來，除了大眾點評、攜程等眾所周知的旅行訂票平台，浦江游覽的官方訂票渠道不是特別清晰。

不少游客有做攻略的習慣，買票之前，先打開百度等網頁引擎，搜索一番。當在百度網站輸入“浦江游覽”4個字，記者注意到，跳出來的前幾個網站頁面旁邊都有“廣告”兩個藍字。打開頁面后，在顯眼的地方都能看見“××游船”“浦江游覽網”“上海黃浦江游覽”等標簽，一些網站上有浦江游覽精華游等門票預訂，一些網站的首頁大都顯示包船、商務和婚禮宴請等服務信息，一時有點看花了眼。

那麼，浦江游覽有官網嗎？到底哪個又是官網？

記者進入跳出的前幾個網站，發現都有浦江游覽精華游的船票預訂，每位120元，優惠價100元。但是換票和登船地址不一樣，有的在中山東二路481號，有的在中山東二路551號。

有一個網站上寫著“黃浦江游覽官網”，打開浦江游覽精華游的頁面，上面寫著：產品經理推薦，每天18：00—21：30每半小時一班，航程45分鐘。本航線暫不接受在線訂票，請預訂前來電咨詢后下單。

記者按提示撥打電話熱線，接通后，詢問是否是浦江游覽的官方服務熱線，對方回答：“我們是游船公司。”

“精華游是否白天不發船？”“中午12點以后都有發船。”

“預訂頁面上寫著‘本航線暫不接受在線訂票’，是要現場買票嗎？”對方答：“如果人不多，也可以直接在網上下單。”

“為什麼有的預訂網站換票和登船地址和你們不一樣？”“浦江游覽有幾個碼頭，你以我們網站信息為准。”

……

丈二和尚摸不著頭腦。挂斷電話，記者輾轉大眾點評網等方式探詢購票途徑。輸入“浦江游覽”，發現精華游同是成人游，船票卻有兩種——108元和98元。經過查閱用戶評論，才知道兩個價格的路線和時間都一樣，只是換票地點不同。而且，也沒有提供精華游兒童票的預訂，親子票的形式隻有含餐點的套餐可選。

看來，走網絡訂票這條路，票務渠道、游船公司、換票地點等都不同，兒童、老人等分類購票品種也不齊全，對於第一次購票的游客來說，實在是一種考驗。如果不同的游船預訂能放在同一個平台上供用戶選擇，是否會更順暢一些？記者決定放棄網絡購票的方式，直接到現場購票、登船。

船哪上？

售票窗口“藏”起來 碼頭太多需“科普”

不少上海市民都知道，浦江游覽需要前往十六鋪碼頭。初到此地的游客則隻能通過搜索獲取地址，乘地鐵、公交或直接打車前往。記者通過現場體驗發現，對自由行游客甚至本地市民來說，尋找碼頭、順利登船，並不是一件容易的事。

12月24日下午2時左右，記者走出9號線小南門地鐵閘機口，在3號口標識牌上發現了“十六鋪”“老碼頭”的指示牌。沒想到，走出地鐵3號出口后，一路走了約2公裡長度，一直到靠近十六鋪碼頭幾百米的時候，才看到“接得上”地鐵標識的相關道路指引。

走到外馬路東門路附近，終於看到“十六鋪3號游船碼頭”大廳，興沖沖准備買票，卻被告知這個碼頭是包船的用戶使用的，散客和旅行團請從2號碼頭進入。原來，十六鋪碼頭有好幾個，相隔數百米和一公裡以上不等，並不是每個碼頭都能讓散客進入體驗精華游的。如果老人過來乘船，智能手機使用不熟練的話，隻能靠詢問路人“摸”到門。

自十六鋪3號碼頭步行約300米，記者來到位於中山東二路的2號碼頭。這裡有入口處，但入口旁邊卻找不到售票窗口。沿入口處周圍兜兜轉轉幾十米，仍然沒發現，遂向門口保安詢問現場售票處，旁邊幾個游客也湊上來一同問詢。保安手卻指著入口處說：“你們先進來，到地下一層購票。”眾人恍然大悟，原來售票窗口“藏”在地下了。

和幾個外地游客交談得知，他們是從十六鋪1號碼頭找過來的，走了四五百米。“說去十六鋪坐游船，出租車就把我們送到附近。說是1號碼頭，結果這個季節暫不開放，要到2號碼頭來。”“我以為游船登船口隻有一個，實在弄不清楚。”……

粗略統計一下，從地鐵口出來，到差不多買好票，記者在邊走邊找中耗去了快1個小時。如果是訂了票的首次體驗者，提前20分鐘至半小時到達其中一個碼頭，隻要走錯或找不到換票處，有可能會“誤船”。

再升級？

跟船看景此行不虛 游覽模式可否多元

終於，記者登上了15時整發船的悅星6號，首次體驗浦江游覽精華游。

浦江游覽精華游，是從十六鋪碼頭出發，環形往返。這一段的兩岸風光，集中了浦西萬國建筑群，浦東東方明珠、金茂大廈、上海環球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標志建筑，還有南浦大橋、楊浦大橋、外白渡橋等風景，航程用時在50分鐘左右。

登船后，不少游客直接上樓前往3樓甲板平台。從黃浦江上看兩岸風光，景色一覽無遺，萬國建筑與現代建筑相映成趣。網上看視頻，如果夜游黃浦江，兩岸燈火輝煌，江面倒映五彩斑斕的光影，好似一幅畫卷，船在江中游，人在畫中坐。

由於入冬，屬於旅游淡季，這艘載客量達300人的船，實際載客28人。工作人員介紹說，夜間坐船的乘客人數會增加不少﹔而旅游旺季時，基本都是滿載。游船出發后，船上廣播響起了講解聲，與游船行進景點同步結合，介紹十六鋪的歷史和兩岸建筑等知識，不少游客靜聲聆聽，在船近東方明珠等標志性建筑時拍照留念。

來自浙江嘉興的陳女士帶著4歲的女兒首次體驗浦江游覽。她說，游船上的工作人員服務都很到位，1樓有可供休息的桌椅，還有童車擺放處。不過更多游客還是更願意登上3樓甲板，這裡觀賞的視角更好。陳女士說，“孩子發現旁邊的船和我們乘的不一樣，這才曉得我們買票時都是隨機分配游船，一樣花錢，不知道以后是否能挑選自己心儀的游船？”

86歲的程爺爺說，他不記得這是第幾次坐船游覽黃浦江了，與以前相比，現在的游船更先進、更漂亮了。“如果船上能有一些互動性的項目，就更好了。”程爺爺說，他多次體驗浦江游覽，坐過不同的游船，目前浦江游覽更多的還是坐船式觀光為主。

游船上，不少本地游客帶著兒孫來體驗，他們對於黃浦江兩岸45公裡全線貫通的近況很了解。當游船行駛到臨近楊浦、徐匯、浦東濱江處，便有游客建議：“要是船能到這些濱江碼頭靠岸，沿著濱江走一走，倒也增加了黃浦江游覽的樂趣呢。”“現在這樣，往返轉一圈就回去了，隻能跟著行船的速度看看風光，走馬觀花，稍微單調了些。”游客中有位女士去過法國巴黎的塞納河，她說，塞納河沿岸坐船，幾個碼頭可以隨意上下船，這樣的游覽當然內容和體驗更豐富。

“浦江游覽，不虛此行。”這是游船體驗者的共同感受。他們同時希望，游覽體驗可以不斷升級，“船在江中游，人在畫中坐”或“船在江邊靠，人在岸上走”，這畫卷豈不更加舒展、愜意？

來自浦江游覽體驗者的“點評”

coffeintea99：

“黃浦江的夜色可謂流光溢彩，燈火璀璨。在船上看燈光秀，避免了岸上的擁擠，有了更開闊的視野，不虛此行！”

隕石之光三生三世：

“十六鋪碼頭是老上海最繁華的地段之一。坐船從外白渡橋到南浦大橋，想起了小時候的十六鋪和董家渡，和現在相比，天壤之別。黃浦濱江非常美麗。”

佛佑：

“老一輩的上海人對十六鋪碼頭印象深刻，小時候的記憶是常常見到推著自行車的叔叔阿姨行色匆匆從輪渡上下來，騎上自行車就走了。現在的十六鋪碼頭大多是浦江游輪的起始點，也可看見岸邊閑暇漫步的人們。”

kinokoshiki：

“離地鐵較遠，需要走一段路。游覽時間有些短，感覺沒看過癮就返航了。總體感受還行，天氣不涼吹吹風很舒服。”

風箏飛啊飛：

“風景優美，游船很多，可惜無論網絡還是現場購票，游船都是隨機，不能挑選你喜歡的外形。”

夏天夏天：

“碼頭比較遠，不太方便，高峰時間打車過去也比較堵。所以建議預留好足夠的時間。”