今天起，在上海可以預約自動駕駛體驗啦！

人民網上海6月27日電 （唐小麗）無人掌握方向盤，汽車自動轉向，完成路口車輛掉頭﹔前方大卡車遮擋視線，車內依然能掌握紅綠燈信息，並啟動車輛﹔前面有行人經過，車輛自動停下避讓……這些自動駕駛的場景，已經在上海嘉定成為現實。

自動駕駛在上海嘉定率先落地（圖片均由嘉定區新聞辦提供）

自動駕駛在上海嘉定率先落地，標志著上海智能網聯汽車載人示范應用進入規模化階段，“自動駕駛”技術迎來新的裡程碑。

“活地圖”+“老司機”，乘坐體驗很難忘

今天上午，首批體驗者乘車從上海汽車會展中心出發，經博園路到達安虹路后掉頭返回，全程約10分鐘。

“行駛、轉彎都很平穩，遇紅燈減速也很緩慢，還能提前避讓行人……”有體驗者告訴記者，滴滴自動駕駛車輛已經表現得像一位“老司機”。

自動駕駛並不等於“無人駕駛”，事實上，為了保障安全，滴滴按政府要求在每輛車上配置了安全員，以便隨時應對突發情況，接管車輛。此外，滴滴還設立了安全護航中心，實時監控車輛行駛狀況，在必要時進行遠程協助。

每輛自動駕駛車輛的車頂上方，有個類似螺旋槳的設備，據工作人員介紹，那是激光雷達，始終保持高速旋轉，實時接收各種信號，做到“眼觀六路、耳聽八方”。

從今天開始，市民可以在滴滴APP上報名，預約體驗自動駕駛。目前，根據交通法規等規定，自動駕駛車輛需保証行駛安全，在固定站點上下車。據滴滴自動駕駛相關負責人介紹，提前報名且通過審核的用戶，如果出行路線起終點都在自動駕駛運行范圍內，就可以選擇呼叫附近空閑自動駕駛車。已經預約到體驗名額的王女士感慨道，“因為科技的便利，帶來了這樣一種全新的體驗，作為一名普通市民，我覺得非常新奇，很想近距離感受一下科技帶來的變化。

”

滴滴自動駕駛負責人張博說，這是滴滴落地的首個未來城市交通出行項目，也是滴滴自動駕駛首次對公眾規模化開放服務，服務融合了車路協同、自動駕駛技術、共享出行網絡等多種未來出行技術和解決方案，今后仍會不斷擴展到更大區域。

四年“大小路考”，練就智慧大腦

如此“老司機”般的駕駛技術，是如何練就的呢？據工作人員介紹，這可是經歷了4年多從“小路考”到“大路考”的千錘百煉。

2016年6月，工信部批准建設的國內首個“國家智能網聯汽車（上海）試點示范區”封閉測試區在上海國際汽車城正式運營，開展智能網聯汽車測試驗証和智慧交通示范。

在這裡，智能網聯汽車上過陡坡、駛過隧道，感受過磚石、土路和草地等不同路況，也經受過雨雪、高溫、大風等考驗，並在不同場景下“練習”與紅綠燈、路側智能通訊設備等的實時通信。4年來，測試區已累計為近百家國內外企業提供超過1300天次、10000小時測試服務。

首批上海市智能網聯汽車示范應用牌照頒發

2018年3月1日，上海發放首批智能網聯汽車開放道路測試牌照，讓“小路考”的優異者駛出封閉測試區，來到車來車往的開放道路接受“大路考”。

截至目前，嘉定可用於智能網聯汽車測試的開放道路已達到53.6公裡，覆蓋面積65平方公裡，涉及不同類型與等級道路，測試場景達到1580個，並將智能網聯汽車的活動范圍延伸至工業區、商業區、交通樞紐、住宅區等生活中的各個場景。

此外，測試區內還建立了國內首個智能駕駛全息場景庫，已積累2000例交通事故深度調查數據，完成二十余類場景提取。基於嘉定良好的測試環境和服務，車企實現了可持續創新和技術升級優化。

5G信號全覆蓋，全路段精准感知

自動駕駛車輛能夠率先跑上嘉定街頭，也離不開嘉定在“新基建”領域的搶先布局。在53.6公裡的開放測試道路上，5G信號已經實現了全覆蓋，高精度地圖採集完畢，同時建設了V2X車路協同應用系統、全息道路感知系統、安全監管監控平台、路側智能終端等一批服務於智能交通的基礎設施，全面支撐智能網聯汽車向示范應用、商業化運營大步邁進。

位於嘉定的上海國際汽車城

在滴滴成功“試水”的同時，同行們也正在蓄勢待發。目前，上海共有包括上汽、寶馬在內的20家車企獲得了78張智能網聯汽車測試牌照﹔先途智能、新石器等一批智能網聯專用車，已在特定區域內實現無人清掃、移動無人零售、無人配送等一些列功能。AUTOX、小馬智行等自動駕駛公司也將陸續推出自動駕駛示范項目。

目前，嘉定區域內已經集聚了90余家智能網聯汽車相關企業，包括大陸、舍弗勒、法雷奧等外資零部件企業以及地平線、歐菲光、滴滴等國內零部件、出行服務領域企業。同時，全球首個5G智慧交通示范區和國家級智能網聯汽車雲控平台有序推進，加快實現智能網聯汽車規模化示范運營。

“可以說，智能網聯汽車的產業生態圈，正在嘉定加快完善。”嘉定區委統戰部長、嘉定區世界級汽車產業中心建設領導小組常務副組長陸祖芳表示,“ 嘉定將繼續為智能網聯汽車示范應用及商業化試運營做好支撐保障，不斷完善示范應用環境，盡快實現百輛級高度自動駕駛車輛在常態應用場景下的示范運營。”