長三角鐵路178個車站全部配齊體溫監測儀

人民網上海2月2日電 今天凌晨，在返程客流高峰到來前夕，長三角鐵路70個車站的230台體溫監測儀全部安裝到位。至此，上海局管內有178個車站全部配齊了體溫監測儀，總數近千台。

春節期間，疫情牽動著億萬同胞的心。車站作為城市的入口和人員高度密集場所，抓好車站篩查這一關，是打贏病毒防疫戰的關鍵一擊。在車站安裝體溫監測儀，無疑是最快捷最有效的篩查病毒攜帶者的辦法。

1月30日，春運返程高峰即將來到，隨著疫情形勢更加嚴峻復雜，上海局集團公司決定在原有700台左右測溫儀的基礎上，再在70個車站加裝230台體溫監測儀。但是春節期間所有的物流都已經停掉，找到安裝工人也幾乎不可能，返程高峰迫在眉睫，測溫儀必須馬上裝好，怎麼辦？負責布線工作的申鐵杰能公司運調部經理楊晏文一籌莫展。

“我報名！”楊經理試著在公司工作群裡發出倡議書，不到半小時，“義務快遞員”和“義務安裝工”的志願者隊伍就火速建立，許多休假或別的專業的員工也積極踴躍地要求參加。

傍晚之前，“義務快遞員”乘坐高鐵，將溫度監測儀平安送達各個車站，接下來最艱巨的任務就是“義務安裝工”對測溫儀進行安裝布線了。

布線施工主要分為引線、接線、固定插座、安裝線槽四個步驟，聽起來很簡單，但是過程較為復雜，尤其是很多車站以前並沒有安裝測溫儀的經驗，在哪裝，怎麼裝，都必須要仔細考慮清楚，時間極度緊迫，根本不允許有犯錯和糾正的機會。施工前，大家坐在一起反復研討並畫好圖紙，進行安全預想，對比各種可行性方案。待夜深人靜，車站最后一批旅客離去，他們立即開工。施工過程中，他們仔細用卷尺和記號筆對施工位置進行准確測量和標注，施工后進行反復調試。因為所有的線槽必須重新打孔，對應的電源線線路也需要加長，施工難度增加了很多。

三個通宵既短暫又漫長，2000余米電纜的布線，200多個孔洞，對應的是每天不足三個小時的睡眠。面前是肆虐的病毒，身后是重重的責任。深夜的候車室，他們戴著厚厚的防護口罩，猶如一隻隻蜘蛛俠，拖起一根根粗粗的線纜，在堅硬的地板上一寸一寸艱難地鑿洞布線，在這場無聲的病毒之戰中，用責任和擔當，為旅客的生命安全編織起一隻強大的保護網。（沈文敏、鐘鈺）