新年首列“中欧班列—上海号”，1月8日在上海车站海关完成报关后，一路向西，驶往中亚地区哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦等国的多个站点。该班列运载100个标准箱的电梯和医疗设备、汽车零配件、日用化工品等货物，总重超过880吨，总货值达1870万元人民币。

1月7日，上海车站海关关员对中欧班列进行监管。（田刚 摄 ）

“中欧班列—上海号”首趟列车于2021年9月28日正式发车，主要运行中欧线、中俄线。2022年7月28日，“中欧班列—上海号”首次开行中亚线去程，从铁路闵行站发车，经霍尔果斯口岸，前往哈萨克斯坦阿拉木图。由此，班列实现了中欧线、中俄线和中亚线三大中欧班列主要线路的全覆盖，境内西通道（阿拉山口、霍尔果斯口岸）、东通道（满洲里口岸）、中通道（二连浩特口岸）三大中欧班列主要通道全部打通，运送货物可到达德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦8个国家，联通境外城市与站点超过40个，并通过这些城市与站点场站再发往欧亚其他国家。除了中俄、中欧之间的稳定贸易外，中亚线揭示我国与中亚之间巨大的贸易潜力，中亚当地急需来自中国的轻工业产品，而我国则需要哈萨克斯坦等国的粮食作物和有色金属。如2022年5月2日，从哈萨克斯坦阿腾科里口岸就曾开出“中欧班列—上海号”回程一列，货物多为有色金属原材料等大宗物资。

为服务“中欧班列—上海号”高质量发展，上海车站海关开设专列申报专窗，并加强海关、场站、企业三方协同作业，与驻场单位实施联合查验、一次放行等通关查验措施，最大限度压缩货物通关时长。2022年，上海车站海关共监管“中欧班列—上海号”53列，标准箱5000余个，总货重4万吨，总货值达13亿元人民币。

资料图：上海车站海关关员对班列进行监管  （田刚 摄）

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