11月20日，上海LNG站线扩建项目在洋山深水港正式启动，洋山港海事局通过远程监控和现场巡逻艇值守的方式对该项目水工作业船舶和过往船舶开展实时护航和交通组织。该项目将新建1座15万吨级的LNG船舶专用泊位，最大可靠泊载运26.6万立方米的LNG船舶；同时，将新建10座22万立方米以上的LNG储罐及配套附属设施，建成后洋山LNG码头的液态存储能力将达到309.5万立方米，是现有储罐容量的近3.5倍。

据了解，现有洋山LNG一期工程现有5座LNG储罐，液态存储能力为89.5万立方米，可储备5.4亿立方米天然气，最大外输供气能力为214万立方米/小时，年供应量已占上海天然气需求量的50%以上，高峰供应量达80%，是上海天然气应急调峰和安全保供的“生命线”。

自2009年洋山LNG码头建成投产以来，洋山港海事局针对LNG船舶本身具有高度的危险性和洋山港进港船舶密度大、船舶交通流复杂、渔船来回穿梭等特点，实施“一船一方案”保障措施，累计保障600艘LNG船舶、3585万吨天然气安全运输，向上海市输送天然气近480亿立方米，减少碳排放量6000万吨，为城市平稳运行和能源结构优化提供了坚强有力的安全保障。

目前，洋山LNG现有设施能力已近饱和，站线扩建项目建成后，上海将拥有两座大型LNG专用码头、两条海底管道以及更多LNG储罐和天然气储运输送设施，并发挥与现有洋山LNG毗邻建设的优势，通过两个项目之间的互联互通、统筹调配，共同提高上海天然气供应安全系统保障能力。

据洋山港海事局相关人员介绍，站线扩建的多项建设内容需要用到大量石料，建设初期，预测需完成约175.5万立方米石料的水上输送，计划平均每日靠泊航次8艘次，总共靠泊石料运输平板驳将超2000航次。洋山港海事局对此制定了针对性保障方案，并开设船舶交通管理专台对项目建设相关水域的水工船舶、LNG运输船舶等进行重点监控、交通组织和信息服务，保障上海LNG站线扩建项目顺利建设和LNG运输船舶正常进出港。

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