我国邮轮港口布局逐步完善，服务能级大幅提升

上海将探索“邮轮+长江游”

■本报记者 樊江洪 张煜

28日在上海举行的2021中国邮轮经济发展高峰论坛暨邮轮经济50人论坛，发布了《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2021）》，绿皮书指出，我国初步形成了辐射北亚、东南亚等区域的五大邮轮港口群，本土邮轮公司航线创新具备良好条件。

我国沿海邮轮港口布局规划明确提出，2030年前，形成2—3个国际邮轮母港，与邮轮始发港、邮轮访问港相互补充，构建更为完善的邮轮港口发展布局。当前，我国邮轮港口布局逐步完善，服务能级大幅提升。目前全国邮轮专用码头有：上海吴淞口国际邮轮港、上海港国际客运中心、天津邮轮母港、青岛邮轮港、深圳国际邮轮母港、三亚国际邮轮母港、舟山国际邮轮港、厦门国际邮轮港、广州南沙国际邮轮母港等，初步形成辐射北亚、东南亚等区域的五大邮轮港口群，港口服务能级显著增强，为本土邮轮沿海游发展提供了良好的支撑。

沿海重要城市积极推进邮轮经济发展。例如：上海市“十四五”规划提出建设国际一流邮轮港，建立健全适合邮轮靠泊通行和邮轮旅客通关出行的管理体系，完善邮轮港综合交通体系。“十四五”时期上海市深化世界著名旅游城市建设规划提出，建设具有全球竞争力的国际一流邮轮母港，打造国际邮轮旅游中心；推动邮轮沿海“多点挂靠”常态化，探索“邮轮+长江游”“邮轮+长三角游”等产品创新，支持邮轮企业拓展国际航线；吸引国际邮轮企业落户上海，打造全球邮轮企业总部基地。天津“十四五”规划提出建设国际文化旅游消费目的地，加快旅游产品创新，推出海上游艇、游船项目。福州“十四五”规划提出推动平潭至台北、台中、高雄航线常态化运营，开展两岸海空联运，开辟对台邮轮航线。海南省“十四五”综合交通运输规划提出，着力打造三亚国际邮轮母港、海口国际邮轮始发港，建设儋州邮轮挂靠港。青岛“十四五”规划提出提高海洋文化旅游开发水平，发展邮轮游艇、海上运动、海底潜游等海洋旅游业态，打造国际邮轮母港。厦门“十四五”规划提出建设国际航运中心，加快推进国际邮轮母港建设。温州“十四五”规划提出积极争取政策支持发展邮轮产业，积极推进国际邮轮港建设。南通“十四五”规划提出推动豪华邮轮、邮轮全产业链配套发展。厦门“十四五”规划提出建设邮轮物供基地等综合配套服务体系，发展邮轮经济，建设邮轮免税综合体，培育国际知名的邮轮服务品牌和邮轮产业链。

绿皮书由上海工程技术大学、上海国际邮轮经济研究中心与社会科学文献出版社共同发布。（来源：解放日报）

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