你知道吗？在黄浦江上，船主们常常要找“停车位”来停靠船舶。近日，杨浦海事局上线了一款水上“智能停车场”，帮助船主们快速找船位，免去来回奔波的麻烦。

浮筒是一个漂浮在黄浦江中间，给船只系泊用的设施，作用相当于一个水上"停车场"。吴同岭是一位有着十几年驾龄的“老船长”，他驾驶的集装箱船平均每3、4天就要进出黄浦江一次。如果遇上大风封航、大船进港等高峰时段，船位就会十分紧张。吴同岭说，以往自己需要开着船，一个浮筒一个浮筒地找过去。“比如我在煤3浮筒这里发现船已经停满了，就要开到共青码头浮筒去看看，顺水驾驶也要半小时。”

针对黄浦江浮筒系泊资源找寻困难的问题，杨浦海事局联合上海海图中心开发了黄浦江浮筒系泊预警服务系统，打造黄浦江“水上智能停车场”。该系统应用AIS、大数据、智能算法、人工智能等先进技术，即时监测每个浮筒上系泊船舶的情况并自动计算各浮筒当前的靠泊宽度和剩余宽度。船员只要通过“海e行”APP就可以远程一键查询浮筒当前靠泊情况和剩余系泊资源，以便合理安排时间。

“现在有这个APP，我在江苏、浙江时就可以预查到有没有位置了，很方便。”吴同岭说。

目前，杨浦海事辖区有13只系船浮筒。据了解，随着浦江两岸的开发，近年来黄浦江里可供系船的浮筒越来越少。由于浮筒都位于江面中央，所以系泊的船只不能太多，否则会影响水上交通。因此，浮筒监管一直是海事安全监管的重点。

“这15个浮筒要承载每天成百上千条船的系泊需求，资源非常有限。再加上个别码头的船舶需要尽早地到黄浦江里等待装卸货，容易令他们陷入早到可能超宽违章、晚到就无货可装的两难境地。”杨浦海事局秦皇岛路海巡执法大队大队长蒋兆明介绍，从9月起，新《海上交通安全法》实施之后，对船舶超宽等违章的处罚幅度会大幅增加，为了避免船主因为自己不懂相关法规或者因为疏忽而构成违法行为被实施巨额处罚，杨浦海事局会通过预警服务系统对这些船舶及时进行预警。

除了查看空闲船位，该系统还能对船舶超速、反航道、弯头追越等违章行为进行提前语音报警，引导船舶主动消除隐患、保障安全、避免被巨额罚款。这也使海事管理由“被动执法管理”向“主动引导服务”转变，让船舶在黄浦江上航行更安全、更放心。

（来源：上海杨浦）

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