景观桥首吊顺利完成！两港大道快速化工程北段通车在即

5月8日上午，两港大道（S2-大治河）快速化工程（以下简称“北段”）跨临港大道景观桥首件钢箱梁成功吊装，此项重难点的攻克，为临港大道跨线全线贯通奠定了坚实的基础，为全线通车迈出最关键一步！

本次施工位于跨临港大道路口处，为交通主干线，保通压力大，为制约全线通车的首要重难点。

跨临港大道景观桥为跨径130m的下承式异形系杆拱桥，标准桥宽38.876m，两片拱肋在临港大道南侧交汇于道路中心线，沿北向两片拱肋分别向东西两侧延伸、分离，最终两拱脚分别与东西两侧主梁的外缘端横梁相接，全桥呈海鸟造型，总重达3806吨。

本次吊装钢箱梁构件重116.5吨，长9.8m，宽3.5m，高2.5m，提前规划运输路线，制定钢梁运输方案，在运输过程中随车人员进行全程梁段押运，全程历经约260公里运至现场。采用800吨履带吊吊装，以实现箱梁的快速平稳吊装，项目人员严格验收设备质量，确保安全吊装。

“130米的景观桥共分了21个节段，我们今天能够吊装3个节段，后续的构建正在厂里加工制作陆续会运到现场，我们平均下来每天是吊装2节，预计是计划在5月25日之前完成整个钢结构的吊装。”两港大道快速化工程北段项目总工程师范垚垚介绍道。

两港大道跨临港大道景观桥模型图

临港城投公司建设部副经理王建介绍，作为北段结构工程的唯一一个单跨大跨度钢结构箱梁，施工过程中面临着底部线型复杂，安装精度要求高。对此，中建八局积极协调场地、修建便道，沟通确定钢梁运输方案、钢梁吊装定位复测方案，合理布置吊装场地，设置必要安全防护设施，以确保跨临港大道景观桥按期顺利完成合龙。

“两港大道快速化项目施工最大的难点是地下的管线，包括超高压电力、燃气管道、污水总管、上水总管在内的临港地区主要的管线都位于两港大道的两侧，在施工过程中我们也是克服了相关管线的搬迁工作，这个体量是非常大的。”王建说。

两港大道快速化项目由临港城投公司建设，全长约25.9千米，其中，北段（S2-大治河）项目全长约12.8千米，主线采用地面快速形式，设置三座跨线桥，工程范围内设置1对匝道，建成后，新片区距离浦东国际机场仅需25分钟。

此次吊装顺利完成，加快了跨临港大道段高架主体结构贯通的步伐，进一步保障新片区高标准、高质量、高效率的建设发展，助力两港大道快速化北段实现6月30日通车。

两港大道快速化

两港大道快速化项目由临港城投公司建设，全长约25.9千米，总投资67亿元，通车后，车速将提升至80KM/小时，进一步促进新片区产城融合、产业联动和空间布局协调，有利于完善新片区对外交通体系和洋山港集疏运体系，加强新片区与中心城、长三角的联系。

中段（新四平公路-S2）项目全长约13.1千米，工程采用“主线高架+地面道路”建设形式，全线设置7对匝道，建成后将进一步促进产城融合，为特斯拉等产业做好交通配套保障。

北段（S2-大治河）项目全长约12.8千米，主线采用地面快速形式，设置三座跨线桥，工程范围内设置1对匝道，建成后，新片区距离浦东国际机场仅需25分钟。

（来源：浦东发布）