两港大道快速化工程再迎重要节点，中段主线高架结构全线贯通！

（最后一榀钢箱梁吊装）

4月30日上午11点，随着两港大道老芦公路路口最后一榀钢箱梁安全落位，两港大道（新四平公路-S2）快速化工程（以下简称“中段”）10.9千米主线高架结构全线顺利贯通，为6月底建成通车奠定坚实基础

2天内搬迁110千伏高压铁塔

管线搬迁是项目推进最大的“拦路虎”，为抢抓南芦公路110千伏高压铁塔的搬迁工作，临港城投公司在新片区管委会的帮助下，从拆除到撤场，原本需至少一周时间搬迁，在两天内完成。

中段涉及管线数量多、种类复杂程度高，项目从桩基施工开始，就如同在针尖上起舞一般精细施工，逐一攻克超高压燃气、超高压电力、超高压铁塔，以及污水总管、上水总管、联通登陆站、电网、军用光缆等管线难题，务求确保项目顺利推进。

对抗疫情确保预制构件供应

中段采用全预制拼装技术，预制率高达92%，刚开工就遭遇疫情，不仅原本就紧张的工期被压缩，中段预制构件材料供应也受到很大影响。

中段顶住疫情压力于去年2月11日率先复工，成为上海市最早一批复工的建设项目，集尽所有人力、物力，竭力确保预制构件材料的正常供应。通过加大人员、设备的机动调配，夜以继日全力抢工，去年5月就将疫情耽误的工期完全追回。

解决群众难题保障通行第一位

项目抢抓工期的同时，始终将保障周边企业居民交通出行放在第一位，切实为群众办实事、办好事。

中段周边是重装备产业区，交通组织难度大，项目部本着“成熟一段，开工一段”原则，全力满足施工期间的通行需求，并加强道路交警引导指挥，确保全路段行车安全。接下来中段通车也将施行“完成一段，开放一段”，最大程度释放交通，缓解交通压力。

本次中段主线高架结构全线贯通后，将全面转入落地梁浇筑，桥梁沥青铺设，地面标志标线，路灯、监控设备安装调试等项目附属工程施工阶段，确保项目高品质高速度完工。

中段主线高架结构全线贯通，对两港大道快速化建设具有至关重要的里程碑意义，为竣工夯实坚定基础。项目将争分夺秒抢抓建设，为实现全线通车奋力冲刺！

两港大道快速化

两港大道快速化项目由临港城投公司建设，全长约25.9千米，总投资67亿元，通车后，车速将提升至80KM/小时，进一步促进新片区产城融合、产业联动和空间布局协调，有利于完善新片区对外交通体系和洋山港集疏运体系，加强新片区与中心城、长三角的联系。

中段（新四平公路-S2）项目全长约13.1千米，工程采用“主线高架+地面道路”建设形式，全线设置7对匝道，建成后将进一步促进产城融合，为特斯拉等产业做好交通配套保障。

北段（S2-大治河）项目全长约12.8千米，主线采用地面快速形式，设置三座跨线桥，工程范围内设置1对匝道，建成后，新片区距离浦东国际机场仅需25分钟。

（来源：浦东发布）