上海车展：拥抱变化，科技赋能构建数字化转型新格局

作为今年国内乃至全球范围内第一个大型国际车展，正在举行的第十九届上海国际汽车工业博览会（下称“上海车展”）以“拥抱变化”为主题，成为全球汽车产业的焦点。

据介绍，累计有约1000家企业参展，近50款乘用车全球首发。以德系、美系、日韩系为代表的国际汽车品牌均以总部名义组织参展，国内六大汽车集团及自主品牌悉数到场，互联网造车新势力集体亮相，一线供应链企业抢占C位。

热闹的背后，汽车行业正在发生着巨大变化，中国已经成为全球数字化、电动化的前沿阵地，更多的企业和品牌开始加入到电动化、智能化的赛道上来。

建立生态圈，共同推动自动驾驶产业发展

今年第一次参加上海车展的天瞳威视是一家智能驾驶系统和数据服务供应商。自2016年起，始终聚焦智能驾驶关键技术点，目前产品已涵盖环绕视觉感知、驾驶员行为分析、泊车及DSSAD系统，服务OEM及Tier1 L2+至L4智驾量产平台。

企业联合创始人王若瑜表示，市场对于自动驾驶产品的需求是明确而强烈的。我们作为智能驾驶系统和数据服务供应商，已经在此行业深耕多年，感觉目前已经到了自主泊车等自动驾驶产品陆续量产落地的时间节点。我们想通过本次展会将我们的智驾产品向更多客户介绍、推广，能够服务更多的用户。另一方面，我们认为这个行业是高度综合的行业，需要建立生态圈，我们想与行业伙伴探讨更广法的合作机会，共同推动自动驾驶时代的来临。

王若瑜介绍，本次车展天瞳威视带来了与自动驾驶相关的一系列软硬件解决方案，涵盖了L2及以上级别的众多应用场景。“在低速自动驾驶方面，我们的自主泊车系统已经达到量产状态。按照计划，今年年底，搭载我们系统的几款乘用车就可以与大家见面了，期待得到市场的认可。“

中国是全球最大的汽车市场，越来越多新进参与者正在进入汽车市场，新兴企业在汽车行业的整个价值链中的作用也在不断提升。停车难是广大车主的痛点所在，因此自动泊车、记忆泊车、代客泊车等技术的市场需求非常强烈。然而，这些达到量产落地，将面临技术可靠性、量产成本等诸多方面的挑战。

目前，天瞳威视已经实现了与包括英伟达、德州仪器、海思、黑芝麻等在内的世界主流车规系统芯片平台的打通，这将给主机厂和一级供应商提供更大的灵活性，把不同的硬件和软件平台进行集成。“天瞳威视基于人工智能的环境感知技术，收集了大量的数据，有完善的自研模型工具。”王若瑜表示。

在高速自动驾驶方面，天瞳威视提供L4级别的解决方案，目前正在与上汽和采埃孚等战略合作伙伴深度配合，进行大量的路测验证以及系统示范运行，来确保产品既能安全可靠也能达到极致的用户体验。

王若瑜表示，天瞳威视与上汽集团的合作是广泛而深入的。上汽集团是天瞳核心战略投资方之一，在资本和资源方面都为公司带来了很多支持与帮助。在业务层面，上汽搭载天瞳泊车系统的部分车型在今年就会达到量产状态；其中搭载天瞳视觉8相机环绕感知系统的集卡已经实现在洋山港的带箱作业商业化运行，包括场站内部道路、路口、收费闸机、高速公路、隧道、跨海大桥以及泊车等全场景打通，3000公里无人接管。2020年天瞳也因此项目获得了上汽乘用车杰出供应商奖。预计到2022年，全年完成100万标准箱的商业化运行；2024年完成600万标准箱。除此之外，在自动驾驶车辆智驾记录仪领域也与上汽有从产品到国标制定层面的深入合作。

科技赋能新格局，全面推进城市数字化转型

最新出台的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》显示，到2025年，上海将实现本地新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。

根据中国汽车工业协会最新统计数据显示，3月份，新能源汽车销售22.6万辆，同比增长2.4倍，继续刷新当月历史纪录。而今年一季度，新能源汽车销售51.5万辆，同比增长2.8倍。快速发展的新能源汽车市场正在吸引着更多的参与者，来到新能源和智能化的道路上。

本届上海车展上，百度、腾讯、华为等众多科技公司的身影颇为引人注目，让人们仿佛置身于CES展。而这些科技公司的参与，正在给整个汽车产业带来新的变化。国内传统车企纷纷推出全新品牌背后，是中高端电动汽车市场的增量空间。成熟车企多年的经验积累，加上创新的体制机制，正在帮助更多新兴的汽车品牌跑出“中国速度”。

天瞳威视正在与华为多个部门合作，产品涵盖环绕感知，自动驾驶，自主泊车，智驾记录仪等一系列智驾产品，期待可以与华为一道尽快使自动驾驶产品服务更多的用户和消费者。

“未来我们计划首先推出robotaxi也就是自动驾驶出租车的服务，同时期待用3年左右的时间，将技术和产品批量推广到普通量产车型，让我们的技术服务更多的用户和消费者，让更多的人实现安全、高效、绿色、文明的出行。”王若瑜表示。

合创汽车在本届上海车展上亮相全新车型Z03，按照官方说法，“Z03”只是暂时的代号，正式名称会面向用户征集，该车定位纯电SUV，续航里程超600公里。为了吸引年轻人的到来，合创不仅在现场与EDG打造了一个开放的生态平台，邀请观众一起合创“造车”。合创汽车展台还以电竞作为主题，让到场观众亲身参与其中。

合创汽车CEO杨颖表示，合创期望的是，将车打造成接入智慧物联网最便捷的枢纽，链接智慧出行、智慧办公、智慧文娱、智慧生活等各种场景，真正为用户创造便捷和美好的体验。近期，合创与上海交大签署了协议，成立智能网联汽车联合研发中心，形成产学研联合的创新高地。合创汽车正不断加强自动驾驶相关核心技术的搭建与技术储备。

数字赋能，把数字城市的框架搭好，把数据应用的瓶颈打通，把应用场景的开发激活.......上海正全面推进城市数字化转型，努力打造具有世界影响力的国际数字之都。