人民网上海11月25日电(葛俊俊) 据统计,目前上海电动自行车保有量约1000万辆,实际使用量约800万辆,主要用于市民日常代步和外卖快递骑手出行。
上海市人大代表姚珊珊指出,“虽然不少小区已给停车场安装了专门的充电器,但还是有不少市民为了省点电费或者图方便,选择飞线充电或者把电池拿到家里充,部分违规超标电池威胁居民人身财产安全。”
姚珊珊说,近年来上海将小区新增电瓶车充电设施列入了政府实事工程,截至2020年11月13日,就已有733个小区新增了集中充电设施;去年12月11日起,《上海市非机动车安全管理条例(草案)》开始征询公众意见,意味着上海非机动车管理已进入立法阶段。其中,禁止电瓶车在楼道内停放、充电已作为防范电瓶车火灾事故的主要措施写入。从此小区管理“飞线充电”等违规行为有了法规依据。
姚珊珊建议,两轮电动车不妨尝试新的换电基础能源体系:通过铺设智能的换电柜解决居民充电安全问题。
“智能换电柜将物联网技术和锂电池BMS管理技术进行整合,使用换电柜之后,用户在使用换电柜时,只需要用手机扫一扫,就可以将充满电的电池与没电的电池进行更换。从产品形态上看,非常类似‘共享充电宝+智能快递柜’的组合,换电模式将整体的充电安全风险完全从空间、时间的角度上与人隔开,避免安全事故。”姚珊珊指出,换电模式相对充电模式有诸多优势,在电池的标准化、电瓶换电使用的效率、安全性等诸多方面均有提升。
“上海市民非机动车的充电安全问题多部门已深度关注,我们建议能构建一套标准、安全、实惠的两轮电动车基础能源网络给到老百姓。”姚珊珊希望,政府在解决非机动车充电安全问题的同时,也能让上海市民感受到技术带来的方便。”