隨著最后一根電力光纜割接成功，由上海送變電公司承建的滬渝蓉高鐵寶山站電力遷改工程圓滿完成，為這座在建高鐵樞紐站騰出關鍵作業空間。

建設中的寶山站是上海北部唯一大型高鐵樞紐，設計日均鐵路旅客量達14.8萬人次。本次電力遷改工程主要為配合高鐵站建設，新建了約3公裡長的電力管道、30座電力檢查井，並敷設了總計約15公裡的新電纜線路，構建起服務高鐵站當前施工及未來運營的電力基礎網絡。上海送變電

公司積極對接各項目主體，摸排遷改需求，制定遷改方案，將通常需要4個月工期的電力管線遷改任務，高效壓縮至2個月內完成。

據了解，此次工程面臨的主要挑戰在於施工區域位於江楊北路與湄浦路等城市主干道下方，地下各類市政管線（如通信、燃氣、供水等）密集交錯，施工協調和管理難度大。施工中，上海送變電項目部進行了大量前期協調工作，高效完成了綠化遷移、臨時用地手續辦理及施工許可申請。同時，項目部主動與多家管線產權單位對接，組織現場交底，通過詳細勘察全面掌握地下管線分布情況，確保施工方案充分兼顧各方需求，保障了工程順利推進。在施工組織上，項目部對作業區域進行精細劃分，合理安排人員、機械設備和材料進場，採用流水作業方式提升效率。為最大限度減少對市民出行的影響，項目部在施工期間實施了周密的交通疏導方案，設置清晰施工標識和臨時引導牌，並安排專人現場指揮交通，確保道路通行安全有序。經過連續兩晚的夜間施工，最終高效完成了主干道下方的管道敷設任務。

本次遷改涉及多條為周邊區域供電的電力線路，需要實施停電作業，為保障施工期間周邊居民和城市設施的正常用電，項目部確立了“停電施工、用電不停”的目標。電力部門綜合考慮用戶用電需求和天氣情況，提前對停電線路進行了全面風險評估。通過優化停電計劃和制定周密的預防措施，將施工對周邊居民、城市運轉的影響降至最低。在關鍵停電時段，通過調整綏化、月浦、富錦三個變電站的運行方式（由雙回路供電轉為單電源臨時供電），並同步調集10余台應急發電車接入電網提供臨時供電，有效保障了周邊區域在施工期間的電力穩定供應，實現了用戶對停電“零感知”。

（來源：上海寶山）

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