重塑業務，上汽通用連續三個季度盈利

提速本土化研發，目標今年躋身行業智能化“第一梯隊”

日前，上汽通用汽車公開了6月份經營數據。自2024年第四季度以來，上汽通用已連續三個季度保持盈利。另外根據上汽集團2025年6月的產銷快報，今年上半年，上汽通用累計批發銷量達24.5萬輛，同比增長8.64%，展現出逆勢回暖趨勢。

自2024年下半年開始，上汽通用進行了多項內部業務改革，以提振企業銷量。在7月12日舉行的28周年慶活動上，上汽通用總經理盧曉表示：“今年上半年，上汽通用的主力新車進行了密集的升級換代，加上靈活高效的營銷策略，上汽通用的銷量表現持續向好。”

產品方面，上汽通用開始推行“大單品策略”，精簡產品型譜，退出低效產品線，集中資源打造精品，例如凱迪拉克主力車型推出煥新版，別克家族推出新成員GL8陸尚。2025年上半年，凱迪拉克全新XT5同比環比實現雙增長，別克GL8家族同比增長37.4%。

渠道方面，上汽通用自2024年就開始大規模地“去庫存”，採用以銷定產的方式，幫助經銷商健康發展。這樣做的好處是，經銷商盈利能力提升后，渠道信心逐漸恢復，便可以有更多精力投入到提升服務質量和用戶體驗上，推動傳統經銷商從過去“坐在店裡等客戶”轉變為“主動走向客戶”，加快企業的營銷轉型。

“通過對生產效率、組織架構、渠道網絡、運營成本等各維度全面深入的優化，公司運營健康度已恢復正常水平。”盧曉說，下半年上汽通用會更加重視量、利平衡，燃油車和新能源汽車的平衡，油電共進，確保全年盈利。“中國的燃油車市場不會完全消失，預計到2027年燃油車仍將保持25%以上的市場份額，我們完全可以兩條腿走路。”

在經營逐漸恢復健康的背景下，下半年上汽通用將推出更多專門面向本土市場開發的產品。在此次上汽通用周年慶活動的主舞台，停放了兩款概念車，折射了未來企業產品的發展方向——一台概念車，多種功能、外觀可以由現場觀眾來互動定義﹔一台先導車則預告了即將上市的別克高端新能源子品牌至境的首款智能豪華轎車的方向。二者都體現了上汽通用對智能化出行的思考。

在行業看來，合資車企目前面臨的困境是產品力不夠，這某種程度上是中國汽車市場迭代太快導致的，但從根本來說，還是因為合資車企的研發與營銷、研發與本土用戶需求脫節。

上汽通用已經意識到了這個問題。2025年4月，上汽通用旗下別克品牌發布了全新“逍遙”超級融合架構，這是一款能夠覆蓋多種車型、多種動力形式的整車制造平台，專門針對中國市場，完全由本土研發團隊開發。

在“逍遙”架構加持下，2025年下半年，別克將推出多款新能源車型。未來兩年內，別克將實現新能源車型主力價位段的全覆蓋，加速電動化、智能化轉型。為此，上汽通用已在上半年推進生產基地產能布局的深度整合和生產線的升級改造。

在盧曉看來，上汽通用有多年制造業功底，基礎並不弱，有電動化、智能駕駛、智能座艙等全棧自研能力。上汽通用的目標是做轉型最快的合資車企，在2025年躋身行業智能化“第一梯隊”。

值得注意的是，上汽通用還在此次周年慶活動現場展開招聘，社招計劃共計200余個關鍵崗位，覆蓋智能駕駛、智能座艙、智能車控、驅動系統、汽車設計、軟件與數字化、營銷等多個領域。可以預計，未來上汽通用的本土化研發將進一步提速。

（來源：解放日報 記者 吳丹璐）

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