人民網上海8月5日電 “希望上海市能夠投放一些共享電動車。”近期，有網友通過人民網“領導留言板”留言，建議在上海市偏僻地區投放共享電動車。

這位網友表示，目前上海市投放的共享單車隻能夠在小范圍內方便人們出行，打車的話並不是所有人都能夠負擔的起的，而坐地鐵有時候自己想去的地方又離地鐵站太遠，尤其是在上海市的一些偏僻地區，有時候從地鐵站到目的地有一兩公裡，十分不方便。

這位網友還建議，若是在人口密集的地方投放太佔位，可以在先考慮在偏僻地區投放共享電動車進行嘗試，這在方便一些市民出行的同時還提高的居民的幸福感。

人民網“領導留言板”留言和回復截圖。

收到熱心網友留言后，上海市交通委員會回復稱：“您因地鐵站與目的地距離較長，通行不便，希望上海市能夠投放一些共享電動車。根據《上海市鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見（試行）》（下文簡稱《指導意見（試行）》），結合本市城市發展規劃、公交優先發展戰略、道路通行條件和交通安全狀況，本市不發展互聯網租賃電動自行車。”

根據上海市政府辦公廳對上述《指導意見（試行）》解讀中指出了這一規定的詳細背景：2017年下半年以來，上海市互聯網租賃自行車投放規模呈爆發式增長，至8月中旬已達178萬輛（含互聯網租賃電動自行車約6萬輛），嚴重影響了城市運行秩序。為此，市交通委於當年8月18日發放暫停新增投放告知書，9月4日部署各區開展集中整治清理行動。

為加強互聯網租賃自行車的投放管理，合理調控全市總量和區域分布，《指導意見（試行）》提出了“注重有序”的基本原則，強調在發揮市場配置作用的同時，實行總量調控和動態監測，保証運營有序。

因此，《指導意見（試行）》中明確指出：“結合本市城市發展規劃、公交優先發展戰略、道路通行條件和交通安全狀況，本市不發展互聯網租賃電動自行車。”

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