2024年6月20日上午，上海示范區線4標跨攔路港大橋項目門口，賈貴清點燃鞭炮慶祝項目“開門紅”。

當天，由上海申鐵負責投資建設、中鐵上海院設計、中鐵十一局承建的上海示范區線4標跨攔路港大橋連續混合梁F158#墩“0號塊”開始澆筑，標志著目前國內市域鐵路最大跨度無砟軌道連續混合梁橋——上海示范區線跨攔路港大橋全面開建。

賈貴清在項目門外點燃鞭炮慶祝項目“開門紅”。

“在上海接下這麼重要的工程，是建設實力的象征，能立足了！”三年前，80后的賈貴清調來上海工作，承接地鐵17號線西延伸段施工，為自己能在一線大城市建設中留下痕跡感到驕傲，“攔路港大橋從地鐵到鐵路我們跨了兩次，一個是國內軌道交通同類型中最大跨度的矮塔斜拉橋，另一個是國內市域鐵路最大跨度無砟軌道連續混合梁橋，業主方兩次選了我們，是對我們施工的認可和信任。”

此次施工澆筑的是跨攔路港大橋主墩F158#墩“0號塊”，分兩次進行澆筑完成，首次澆筑部分長16米，寬8米，高6.4米。

就在上周，剛剛完成建設的上海軌道交通17號線西延伸工程正式進入列車上線調試階段，賈貴清和工友們還沒來得及歇腳，就繼續馬不停蹄地投入到了市域鐵路的緊張施工中。

上海示范區線跨攔路港大橋位於上海市青浦區，全長383.5米，橋面寬11.5米，設計主跨為200米的連續混合梁，邊跨為91.75米，大橋橫跨二級水源保護區、三級航道攔路港，為滿足航道需求，項目施工過程中盡可能避開深水區進行基礎作業，降低施工安全風險。

開始澆筑的“0號塊”旁便是剛完成建設不久的上海軌道交通17號線西延伸工程攔路港大橋。

上海示范區線全長52.4公裡，途經閔行、青浦2個行政區，全線共設10座車站，列車最高運行時速160公裡。項目建成后，將構建起連接上海主城區、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速骨架交通。作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，示范區線既是長三角生態綠色一體化發展示范區的門戶線，也是上海市域鐵路網的重要組成部分。

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