上海楊浦區滄州路180弄，一輛車開到門口，閘道自動抬杆，車輛順利進入小區。“來之前先打開‘智慧停車’小程序，看到有空余車位，我就放心停進來了。”司機李先生說，“以前這裡停車難，現在好多了。”

　　轉變源於人機協同管理。

　　小區所在的控江路街道人口密度大，2.15平方公裡內有人口10.17萬。街道59個小區中有2/3是老舊小區，沒有地下車庫，配建停車位有限。因為停車難，居委會和物業耗費大量精力調解矛盾。

　　如何從根本解決問題？

　　“通過內部挖潛，街道結合‘微更新’等工程積極拓展車位。”控江路街道社區管理辦公室主任胡成君介紹。社區引入同濟大學專業團隊，對小區內停車位設置和交通流向進行專業規劃。同時，街道向區交管部門申請，在滄州路增設了8個夜間潮汐停車位。

　　“我們利用數字化技術，在全街道范圍內統籌停車資源。”控江路街道辦事處副主任瞿佳歡說。建設控江路街道智慧停車治理平台，就是一個新嘗試——

　　布設微卡口傳感器、監控探頭等硬件設備，採集小區進出車輛信息，結合小區停車位數據，可實時掌握轄區所有59個小區停車位情況﹔通過安裝地磁設備掌握轄區9條道路240個路側停車位的實時車位狀況﹔接入轄區及周邊13個商業停車場庫和3個園區的停車位實時數據……控江全域停車數據庫涵蓋14245個車位信息，哪個小區、哪條道路、哪個場庫園區有多少停車位一目了然。

　　控江路街道城市運行管理中心主任孟曉峰介紹，依托智慧停車治理平台數據，控江路街道“智慧停車”小程序嵌入街道微信公眾號“控江多代屋”，可實現車位資源共享共用。

　　在街道“一網統管”平台上，工作人員孫曉維正在操作系統。輕點鼠標，社區街面和河道畫面一一出現。近年來，上海推行城市運行“一網統管”系統，利用實時在線數據和多種智能方法，及時、精准地發現問題，人機協同，實現線上線下協同高效處置。

　　人機協同，瞄准解決同類事項多頭採集、實時數據匯總難、系統太多體驗差、無效採集負擔重4個共性難題。上海市政府副秘書長、上海市數據局局長徐惠麗說：“為基層減負，要從基層需求出發，為社區工作者提供‘工具箱’，數字體征系統為城市全天候‘體檢’，為城市安全有序護航。”

　　《 人民日報 》（ 2024年02月08日 07 版）

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