上海申鐵投資有限公司介紹，近日，多條市域鐵路迎來最新建設進展：上海市域鐵路機場聯絡線開啟全線長鋼軌鋪設﹔市域鐵路嘉閔線3標項目嘉戩公路站圍護結構112幅地下連續牆施工全部完成﹔示范區線15標芳樂路站基坑順利開挖，標志著車站進入主體結構施工階段。詳見↓

機場聯絡線軌道工程

開啟長鋼軌鋪設

12月26日，上海市域鐵路機場聯絡線軌道鋪設項目迎來了新進展。隨著鋪軌牽引車引導的2根500米長鋼軌緩緩落入扣件承軌台，標志著軌道工程進入了長鋼軌鋪設階段。

機場聯絡線先期開通段（虹橋站至浦東機場站）鋪軌作業共118公裡，其中使用的500米長鋼軌需利用鐵路運輸的方式進入鋪軌基地存儲。

機場聯絡線項目橋梁隧道多、線路坡道大、施工交叉頻繁，為確保長鋼軌鋪設作業安全，項目團隊通過不斷優化鋪軌方案、完善相關管理制度和應急措施，確保鋪軌作業進度達到日均3公裡以上。

機場聯絡線項目採用的鋪軌設備是國內先進的WZ500型鋪軌機組，利用內燃機車動力強勁和牽引車操作靈活的優點，通過“前拉后推、同步進行”的鋪設方式進行作業，提升了鋪軌效率和作業安全，實現一次性跨區間鋪設無縫線路。在鋪軌作業中，每一對500 米長鋼軌鋪設大約需要40分鐘，現場共有40名操作人員同時進行作業。項目團隊通過智能行車調度指揮系統，對鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備的運行狀態及作業位置進行全天候監控和統一調度指揮，確保鋪軌施工順利推進。

長鋼軌鋪設完成后，還將進行粗調、焊接、打磨、放散、精調等一系列工作，確保軌道的軌距、水平等誤差不超過1毫米。

嘉閔線3標

嘉戩公路站地下連續牆施工全部完成

近期，隨著最后一幅鋼筋籠平穩入槽，市域鐵路嘉閔線3標項目嘉戩公路站圍護結構112幅地下連續牆施工全部完成。

嘉戩公路站位於澄瀏中路與嘉戩公路交叉路口南側，沿澄瀏中路穿葉城路呈南北向布置，為地下二層島式車站，共設置4個出入口及2組風亭，車站總長度約281.2米。嘉戩公路站緊鄰多個居民區，項目建成后將有助提升周邊居民的出行便捷度。

嘉戩公路站施工存在著施工作業空間有限、場地緊鄰高壓電線及市政道路等眾多難點，針對這些難點，項目團隊積極地與相關部門和參建單位溝通協調，邀請內外部專家對施工方案進行評審及技術指導，及時有效解決問題。

嘉戩公路站自8月10日首幅地下連續牆施工啟動以來，在參建各方的努力下，順利完成既定節點目標，為后續基坑開挖施工打下了堅實基礎。

示范區線15標

芳樂路站基坑順利開挖

近期，示范區線15標芳樂路站基坑順利開挖，標志著車站進入主體結構施工階段。

15標芳樂路站位於閔行區聯友路與規劃芳樂路交叉口，沿芳樂路東西向敷設。車站總長約632米，為地下三層雙島四線布局，與在建地鐵13號線西延伸芳樂路站、規劃25號線呈L型換乘。車站主體結構施工劃分為五個施工區，共設置4道封堵牆。此次開挖位於二區，圍護結構地下連續牆施工深約52至53.5米，基坑開挖深約24.6至26.7米。

芳樂路站屬於超深寬大基坑開挖施工，在上海申鐵的統籌協調和提前組織下，項目團隊多次召開深基坑開挖、基坑降水、基坑監測等專項施工方案論証會，通過多次研討制定了詳細的施工方案。項目團隊將嚴格按照“分層分段、留土護壁、限時開挖支撐”的原則，採用支撐結構與土方開挖同步作業方式進行施工。

資料：上海申鐵投資有限公司

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