12月28日上午，在南亭公路、經一路交叉路口的亭林站工地現場，數台鑽機啟動投入施工作業。市重大工程項目上海市域鐵路南楓線一期工程正式開工建設，成為繼機場聯絡線、嘉閔線、南匯支線、示范區線后，上海第五條新建市域鐵路。

南楓線全長95.67公裡，途經臨港新片區、奉賢區、鬆江區和金山區，全線新設14座車站，列車最高運行時速可達160公裡。項目建成后，將成為上海南部地區東西向市域骨干線路，並將與南匯支線、規劃嘉青鬆金線、規劃奉賢線等多條市域鐵路互聯互通，實現五個新城直連直通和東方樞紐快速通達，提升臨港自貿區對外聯通和輻射水平，支持上海南部區域轉型發展和新型城鎮化建設。

“南楓線未來計劃向西銜接嘉興至楓南線，聯通浙江嘉興、嘉善等地，進一步支撐長三角一體化高質量發展。”上海申鐵投資有限公司副總經理杜峰告訴記者，南楓線一期包括亭林站、望園路站以及滴水湖站三個站點，亭林站率先開工建設，之后將積極推進線路進度，計劃明年底前實現全線14座車站開工。

南楓線亭林站為地上三層高架站，與金山鐵路亭林站換乘。“金山鐵路是上海市政府和國鐵合作，由老國鐵改建而成的市域鐵路，兼具客運和貨運的功能，南楓線則完全以客運為主。”南楓線總體設計單位中鐵上海院該項目總工程師饒雪平介紹說。

市域鐵路南楓線亭林站效果圖。

作為金山區首條新建軌道交通，南楓線串聯了金山區北部三鎮，與金山鐵路、金山客運站構成區域性交通體系，為金山區發展提供交通支撐。未來上海及近滬地區的客流前往楓涇古鎮、上海樂高樂園度假區、天文館、海昌海洋公園等熱門景點的出行選擇將大大豐富。

隨著南楓線開工建設，上海1000公裡新建市域線布局面貌更加清晰。當前，上海市域鐵路共有5條在建線路，超過100個標段正熱火朝天同時作業。

機場聯絡線線路全長68.6公裡，途經閔行區、徐匯區和浦東新區，設9座車站，列車最高運行時速可達160公裡。目前，機場聯絡線先期開通段虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站和浦東機場站7座車站主體結構已基本完成，正在進行裝飾裝修、設備安裝、出入口及附屬結構施工。

機場聯絡線走向示意圖。

嘉閔線線路全長44.04公裡，途經嘉定區和閔行區，設15座車站，列車最高運行時速可達160公裡。目前，嘉閔線城北路站、天山路站、迎賓三路站、莘建路站4座車站正在進行基坑開挖和結構回筑，嘉戩公路站、豐茂路站、金園五路站、金運路站、七寶站、七莘路站、銀都路站7座車站正在開展地下連續牆施工。

嘉閔線走向示意圖。

南匯支線線路全長34.86公裡，主線長約27.88公裡，東支線長約6.98公裡，途經浦東新區和臨港新片區，設6座車站，列車最高運行時速160公裡。目前，下鹽路站承軌層結構全部完成、東大公路站下部結構已完成。臨港綜合區站正在開展地下連續牆施工、臨港開放區站正在進行基坑開挖施工。

南匯支線走向示意圖。

示范區線線路全長52.4公裡，途經閔行區和青浦區，設10座車站，列車最高運行時速160公裡。目前，青浦新城站、水鄉客廳站、芳樂路站正進行基坑開挖施工，西岑站、朱家角站正開展樁基圍護結構施工。

示范區線走向示意圖。

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