多個基坑開挖、地下連續牆施工啟動……上海市域鐵路南匯支線多個項目又有新進展，來看上海申鐵投資有限公司的詳細介紹↓

南匯支線1標

明挖區間3區基坑順利開挖

近期，由上海申鐵負責投資建設、隧道股份上海隧道承建的市域鐵路南匯支線1標迎來新進展。隨著4台挖掘機在場內擺臂揮舞進行開挖作業，1標規劃T3航站樓站至下鹽路站明挖區間3區基坑順利開挖。

1標項目線路全長約3.293公裡，其中下鹽路站長220米，特大橋長1008米，路基段長500米，明挖區間長540米，盾構段長1025米。

此次開挖的三區基坑長為267.4米，最寬處為27米，開挖最深處為17.4米，基坑土方量達5萬立方米，地層主要以淤泥質黏土、黏土等為主，採用明挖順作法施工。

南匯支線6標

臨港綜合區站地下連續牆施工啟動

（視頻時長：37秒）

近期，由上海申鐵負責投資建設、隧道股份上海路橋承建的市域鐵路南匯支線6標臨港綜合區站地下連續牆施工啟動，標志著項目進入實質性施工階段。

臨港綜合區站位於橋江路與三三公路交叉口南北兩側，沿橋江路南北向設置於路中，本次施工的地牆位於北側施工區域內。車站為地下兩層島式車站，主體圍護結構共128幅地下連續牆，本次施工區域為80幅，地下連續牆厚度為1米。

南匯支線8標

臨港開放區站1區、3區進入基坑開挖階段

近期，由上海申鐵負責投資建設、上海建工承建的市域鐵路南匯支線8標臨港開放區站1區、3區進入基坑開挖階段。

臨港開放區站為地下兩層島式車站，車站總長652米。基坑開挖共分3個區進行作業，端頭井寬為33.1米，基坑深為22.67米，設置2道混凝土支撐和4道鋼支撐﹔標准段寬為20.7米，基坑深為20.18米，設置1道混凝土支撐和4道鋼支撐﹔車站主體基坑圍護均採用厚度為1米的地下連續牆。

▲臨港開放區站鳥瞰效果圖

隨著本次1區、3區主體基坑順利開挖，為后續主體結構施工和盾構始發奠定了堅實的基礎。

南匯支線

南匯支線全長約34.86公裡，其中主線長約27.88公裡，東支線長約6.98公裡，全線共設6座車站，列車最高運行時速160公裡。

項目建成后，將成為臨港新片區與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區之間的快速聯系通道，作為臨港新片區輻射長三角的重要支撐，助力臨港新片區實現“銜接內外、陸海空聯動”的國際開放樞紐功能。

資料：上海申鐵投資有限公司

分享讓更多人看到