施工快、噪聲小、耐用性強……日前，永達市政公司針對進口坡與人行道盲道不連續貫通問題，大膽探索和積極嘗試，研發出全市首個振動標線盲道施工技術。經過對試點路段施工觀察，將於近日逐步在城區部分路段投入使用，長寧的進口坡盲道即將實現連續貫通。

5月12日上午，位於福泉北路上的IBP國際商務花園的地庫出入口，幾位橙色的身影在陽光下閃動。長約20米的通行入口被交通錐圍擋了一半即將開展施工。

帶著好奇，記者上前了解得知，原來永達市政公司將對該路段的進口坡盲道實施貫通工程。隻見施工人員打開了一台類似推車的機器，沿著被清掃干淨的地面一路行進，在機器走過的路面上，一條筆直、色彩鮮艷的盲道躍然於眼前，將原本整潔的路面襯托得更加多彩靚麗。

隨后，施工人員對盲道洒水冷卻降溫，並用手按壓查看盲道是否已經凝固。十多分鐘后，經過施工人員的反復檢查，撤除了施工圍擋。路段恢復通行后，隨即便有車輛從剛剛施工的盲道上開過，記者看到受到車輛多次碾壓的盲道“毫發無傷”，不僅盲道表面的形狀沒有變形，厚度也沒有發生任何變化。

接下來，永達市政施工人員對另半段路面繼續施工，如法泡制之后，這條20余米長的瀝青進口坡與人行道盲道實現貫通。

“這是我們針對瀝青出入口，最新研發的振動標線盲道施工技術。施工時，從涂刷開始到開放交通僅需十多分鐘即可完成，施工的同時不影響車輛和市民通行。”據永達市政公司相關負責人介紹，隨著城市不斷發展，商場、小區的車輛出入率越來越高，各類人行道出入口的承載壓力劇增，出入口的地磚道板易發生反復損壞，維修和養護成本較高。后經逐步改良採用瀝青材料鋪設出入口，但也使原本貫通的盲道發生中斷。

為保障視障人士的正常出行，自2018年起，永達市政公司針對瀝青出入口盲道貫通問題不斷探索研究，先后試驗過普通道板、石材類、鋼纖維混凝土和球墨鑄鐵盲道等材料，採用嵌入式工藝鋪設瀝青出入口盲道。經過近3年的嘗試，以上材料雖然在強度上基本可以滿足使用需求，但有施工工藝難度大、材料成本高、與瀝青路面銜接過渡存在台階高差等問題。

最終，永達市政將目光放在了制作高速減速帶的熱熔振蕩標線涂料上。經過對現有的熱熔振蕩標線涂料進行改良改進，以及對標線涂刷設備針對性的改造，從2022年開始在哈密路、凱旋路等道路上的多個瀝青出入口盲道反復多次試驗，經過不斷改進涂料配方，最終研發成功密度、軟化點和耐磨性滿足制作盲道需求的新型熱熔振蕩標線涂料。

“振動標線盲道施工技術改善了現有施工的不足，相對原先的嵌入式工藝施工時間長達1天，施工時間大幅縮短，將對市民的影響降至最低。”目前，該技術已在古北新區部分路段展開大范圍的耐用性測試。

據了解，近年來上海永達市政建設養護工程有限公司堅持踐行“人民城市人民建，人民城市為人民”重要理念，在對長寧區道路實施綜合改造提升的同時，先后創新探索出“隱形井蓋”、隱形鋪路鋼板、井蓋橡膠防護圈等先進的施工工藝和技術，本次瀝青進口坡盲道貫通採用的振動標線盲道施工技術，在全市范圍內尚屬首例。

接下來，永達市政公司將在該技術基礎上精益求精，進一步提高技術性能，並在長寧區人流、車流較大的地區進行推廣，逐步實現瀝青進口坡盲道的貫通。

（來源：上海長寧）

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