過去的一周，國產大飛機C919首架商運交付，防疫政策優化，旅游出行信心復蘇……蔚藍的天空中，仿佛有數道絢麗的彩虹。

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12月9日，全球首架C919交付中國東航。這意味著30多年來，全球民航運輸市場將迎來最新一款全新研制的單通道干線飛機。歷經幾代人努力，我國民航運輸市場首次擁有我國自主研發的噴氣式干線飛機，大飛機事業邁入規模化系列化發展之路，對推動全球航空產業鏈合作創新、加速我國民航運輸市場供給側結構性改革、助力構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局，具有重要意義。

C919的這道“彩虹”，是經歷過無數風雨洗練而來的。從立項、設計、制造、試驗、試飛及適航取証全過程，國產大飛機研制攻堅克難，百折不撓。2017年首飛后，C919又進入了默默奮斗的耕耘期：5年來，C919飛機6架試飛機在陝西閻良、江西南昌、山東東營等地進行了性能、操縱品質、穩定性、各系統工作特性相關的不同科目的研發和驗証試飛工作，完成了數百個試飛科目、上千項試驗科目、數千個飛行小時的適航取証審定工作。最終，中國商飛集齊了一架飛機從首飛到正式交付必須取得的“三証”：型號合格証、生產許可証、單機適航証。事實上，此刻交付的不只是一個飛機產品，而是伴隨飛機安全運行的一整套服務體系。

在前不久的珠海航展上，C919又收獲300架確認訂單。隨著首架機交付，更多的國產大型客機將投入航線運營，帶動上下游產業鏈不斷創新發展，成為我國民航市場的閃亮新星。

日前，國務院聯防聯控機制綜合組發布《關於進一步優化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》，提出了十條針對性措施。春節將至，本次政策優化讓很多人對回家過年充滿期待。因此，2023年的元旦和春節或將成為旅游市場3年以來最重要的轉折點。旅游業可以緊抓機會窗口期，通過推出符合疫后市場需求的產品、擴大精准營銷勢能等舉措，重新開啟旅游復蘇后的增長之路。不久后，坐著國產大飛機出行，也將成為美好的現實。

“旅游業的復蘇與興盛是一個長期趨勢，不會被短期波折所阻礙，我們值得對之保持信心與耐心。”攜程集團董事局主席梁建章的這番話，或許道出旅游業經受重重考驗后的底氣尚存。

（來源：人民日報中央廚房-大江東工作室）

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