5月22日，是上海逐步恢復跨區公共交通的第一天。記者前往多個地鐵和公交線路探訪，發現乘客出行平穩有序，防疫流程有條不紊。

地鐵：多數前往火車站

據申通地鐵實時數據統計，截至5月22日16時，累計運送客流1.34萬人次，其中，3號線3725人次，6號線2100人次，10號線6720人次，16號線887人次。

當日下午14時前后，地鐵3號線上海火車站站客流人數較少。在一輛到站的列車上，記者看到平均每節車廂隻有幾名乘客，從這一站下車的乘客不少拖著行李箱。車站副站長朱林說，他們大多去鐵路上海站乘坐火車離開上海。

目前，3號線從上午7點運行到晚上8點，列車間隔約20分鐘。乘客進站接受安檢前，需掃描場所碼，48小時核酸陰性才可進站。記者發現，上海火車站站每個出入口都張貼了多張場所碼，通道內每隔10米一張。如此密集地張貼場所碼，是為了乘客進站掃碼時不至於擁堵。同時，為了應對全面復工復產后可能產生的大客流，車站還設計了分流措施，如果某個入口乘客過多，將引流到其他入口。

上海火車站站制定了較為嚴格的疫情防控方案。朱林介紹說，值班站長、站務員等與乘客頻繁接觸的工作人員，每天做兩次抗原檢測、一次核酸檢測﹔車站值班員等與乘客較少接觸的工作人員，每天做一次抗原檢測、一次核酸檢測。所有員工每6小時測一次體溫。安檢儀、衛生間每兩小時消殺一次，其他公共區域和設備每4小時消殺一次。

15時左右，記者來到3號線中山公園站，站台上隻有七八位乘客，一些是前往上海站，一些是去虹橋路站轉乘10號線，轉道虹橋火車站。一對父子正在站台的地鐵線路上研究，如何轉乘10號線去南京東路。

當日10號線上的乘客，同樣多數是去虹橋機場和虹橋火車站，每一站都有拖著行李箱上車的乘客。記者觀察到，有乘客在坐下前，特意用酒精噴了噴座位，也有人從頭到尾選擇了站立。

公交：准備去外灘轉一轉

多條公交線路經過一個多月的沉寂，重新駛回熟悉的街頭。

“歡迎乘坐71路公交車，請乘客們主動掃場所碼，全程規范佩戴口罩，謝謝配合。”上午7時，在外灘終點站，中運量71路駕駛員方進和乘務員蔣夢嬌准備就緒，佩戴好N95口罩和防護手套，發出今天的首班車次。

因處於恢復運營初期，71路目前採取縮時運營方式，外灘終點站首末班車時間調整為7時至21時，發車間隔約20分鐘。

“一些乘客不熟悉掃碼操作，需要從旁協助。工作量稍微增加了一些，好在大家基本都很願意配合工作。”蔣夢嬌大致數了一下，上午大約有20名乘客在各個站點上下。有的提著行李箱，准備換乘10號線去火車站。有的外出就醫，從鎮寧路上車去華東醫院，或是從航東路去華山醫院等。還有不少市民走出家門，准備去外灘轉一轉看一看。“經過上海展覽中心等景點地標時，有人還特地站起身來拍照，記錄下特殊時期的上海。”

途經滬上多家醫院的公交49路，今天也迎來了恢復營運的第一天。在做好各項營運工作的同時，公司著重要求駕駛員提醒乘客佩戴好口罩、掃描場所碼，現場管理人員在終點站配合駕駛員督促乘客逐一落實。

在一輛49路公交車上，司機師傅告訴記者，以往這條線路七八分鐘一班，今天大概40分鐘一班車，乘客不算多。每到一站，他都會按照規定，先叮囑乘客掃描場所碼，再付費乘車。記者注意到，49路的播放音中也增加了“請乘客們主動掃場所碼、全程規范佩戴口罩”等防疫提醒內容。

“49路恢復營運后，我們駕駛員每天需要進行1次核酸檢測，上下班前也要分別接受1次抗原檢測。”49路車隊分管安全副隊長吳彬介紹，線路將按照車輛一單程一消毒、站點四小時一消毒的頻次執行消殺工作。車輛營運結束后還會採取“預防+常規”的雙消毒模式。“車輛回到停車場前，會有專人使用專業消毒設備對車輛進行全面噴洒消殺。停到車位后，再由消毒人員使用消毒液對車廂內各部位進行擦拭消毒，確保車輛消毒工作不留死角。”

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