7月19日，家住崇明區的沈女士起了個早，打算乘坐公交車前往西門汽車站，再換申崇三線前往市區看病。近7時，她趕到西門汽車站，申崇三線檢票窗口已排起長隊。7時10分一班車沒排上，7時20分一班車又沒排上。眼看要等到7時35分那班，沈女士很著急，當場撥打12345市民服務熱線，要求申崇三線增加班次。當天，沈女士近10時才趕到醫院，她說：“本來出島路上花費時間就長，還要在車站耽誤這麼久，太誤事了。”

　　申崇三線是上海最長的一條公交線路，來回193.2公裡，也是崇明區西部居民往返上海市區的主要公共交通。記者在“12345”市民服務熱線看到，在每個月近百條反映申崇線各類問題的電話中，呼吁申崇三線增加班次的反映不少。此外，申崇一線、申崇四線、申崇五線、申崇七線等其他出島公交線路也有“班次太少”“間隔太長”的投訴。

　　早高峰客流積壓明顯

　　7月23日，台風“煙花”登陸前夕，記者凌晨4時許從市區出發前往崇明，分別蹲守在陳家鎮公交樞紐站和西門汽車站，查看申崇一線、申崇二線和申崇三線早高峰的情況。

　　清晨5時39分，申崇一線5時45分的首班車開始檢票。此時，圍欄內已排滿4排乘客，約100人。檢票測溫放行，隊伍往前挪動2排后，檢票員推上圍欄門，告知首班車坐滿，剩余的50余名乘客需等候下一班車。5時51分，第二班車開始檢票，短短幾分鐘，候車乘客又擠滿4排圍欄。

　　記者統計，從5時45分到6時35分，申崇一線共發出5趟車，發車間隔10至15分鐘。盡管每趟班車可搭載近50名乘客，但在等待下一班車的間隙，排隊人數總能達到百余人，每趟班車發出后都會滯留一半左右乘客，直到6時35分這一趟車才將排隊乘客全都帶走。可見申崇一線早高峰時段車次總體偏少，乘客滯留現象客觀存在。

　　雖有調度，但效果有限

　　記者留意到，對“12345”市民服務熱線收到的申崇線車次少的相關反映，市交通委的答復均為“如遇客流大，調度員會及時組織加班車疏散”“會根據客流情況酌情增加班次”等。但疏散是否及時呢？

　　7月23日清晨近6時30分，記者抵達位於崇明區西部的西門汽車站。入內，左手側分別是申崇三線和申崇六線的候車通道，乘客在2排長長的來回圍欄內排隊候車。記者守在申崇三線這側，售票窗口上方電子屏顯示，下一班車將於6時35分發車。此時圍欄內已擠滿1排人，且不停有乘客拎著大包小包快跑進入圍欄候車。6時30分，檢票員開閘放人，記者數了一下，仍有近30人未能上車，隻能等候6時50分的車。

　　入口側安檢員告訴記者：“一看這麼多人，就知道輪渡停了。”由於當天台風臨近輪渡停航，對於申崇三線來說就是大客流的一天。乘客積壓，安排加班車了嗎？記者在現場統計，6時50分這班車又有26名乘客未能上車。近7時，現場等候的乘客達到高峰，2排圍欄站滿人，屏幕上顯示下一班車依然是15分鐘間隔，即7時05分才會發車。

　　7時05分這班車發出后，乘客們盼望的加班車姍姍來遲。或許是見候車的人越來越多，發車間隔縮至10分鐘，即7時15分發車。而隨著發車間隔延長至20分鐘，現場等車的乘客再度積壓……

　　申崇線早高峰比市區早得多，集中在清晨5時40分至7時30分之間，乘客以上班族、去市區辦事的居民以及走親戚的老人為主。一般來說，如果一趟車發出后候車處仍有不少乘客滯留，就會考慮臨時增加班次。“一般不會讓乘客聚集”，申崇線一名調度員稱。不過，7月23日，在陳家鎮公交樞紐站負責調度申崇一線和申崇二線的顧先生向記者確認，調度更多安排在出島高峰期，如周一上午，一般會在原有班次基礎上增加約20趟，周日下午也會多發幾趟車，其他時間增加的班次有限。

　　呼吁申崇線精細化管理

　　7月30日周五下午是市區返回崇明的客流高峰，記者前往汶水路共和新路和五洲大道兩處站點，了解回崇明的班次是否足夠。記者發現，申崇一線、申崇二線、申崇四線、申崇六線等線路都備足車輛，整個晚高峰期間都維持10分鐘的發車間隔。“基本上，乘客來了下一班車都能走”，檢票員馮先生稱，公司為保証周五下午的用車需求，特意將當日大部分班次都排在下午，“十分鐘就有一趟車，人多還會額外增加班次。”

　　在“12345”市民服務熱線的眾多反映中，不少崇明區的居民認為，如果能在日常早高峰期間也維持10分鐘一趟的出島班次，客流積壓情況就能好很多。除了日常班次太少，大家還對申崇線提出不少期望和建議。

　　7月23日中午，在堡鎮汽車站，記者遇到拎著一大包菜前往市區和孩子一起過周末的張阿姨。她說乘坐的申崇三線（區間）使用的還是市區早已淘汰的柴油車，坐1個多小時腰酸背痛。希望申崇三線（區間）和申崇六線B的車輛能盡快更新。據悉，待堡鎮汽車站新站建成，會提供充電設施，這些柴油車將陸續換成新能源車。此外，崇明區居民李先生反映，申崇線的乘客有不少人都提著大件行李，但目前的公交車沒有放置行李的地方。他建議，未來像申崇線這樣的公交線路，可以考慮使用旅游大巴運營。顧先生則呼吁申崇線加強精細化管理，提高數字化、信息化程度。

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