25分鐘直達浦東機場！上海這條高架年三十仍冒雨施工，突破重要節點通車在即

2月11日大年三十上午，兩港大道（S2-大治河）快速化工程（簡稱“北段”）現場，40多位施工人員在細雨中仍堅守一線。隨著最后一節鋼箱梁精准吊裝到位，跨東大公路鋼箱梁結構在春節前順利實現貫通。這標志著該節點跨線橋主體結構完工，全面進入道路拼寬及附屬結構施工，距離通車隻差一步之遙。

項目方相關負責人表示，春節期間車流量較少，施工對交通影響小。為緊抓這一窗口期加速推進施工，同時響應“就地過年”號召，項目方此前想方設法留下了200多名工人。

“出門有風險，錢包還會扁。過年留工地，親情不會減。”“隔離十四天，不如留下多掙四五千。”看到在工地上拉起的橫幅，工人們都心領神會地笑了。據了解，項目方給留下過年的工人准備了實打實的福利，派發了“過年禮包”與現金紅包獎勵﹔同時合理安排作業、錯峰放假調休。對堅持返鄉的工人，項目方為其安排了核酸檢測，並發放了“防疫禮包”，幫助他們安全回家。“今年春節期間，相關支出增加不少，但留住了工人就是值得的。”該負責人說。

除了落實待遇保障留人穩心外，兩港大道快速化項目方還在細節處用心。“‘就地過年’不是‘將就過年’。”該負責人介紹，他們專門找了廚師為留守工人准備豐盛的年夜飯﹔調休期間，則安排了象棋、扑克、乒乓球、籃球等文體活動。

來自黑龍江的工人老唐告訴記者，往年春節都回老家過，今年看到項目方的誠意，與家人商量后決定留下來。鋼箱梁吊裝到位后，他抹了一把臉上的雨水，笑著對記者說：“待會和工友一起吃餃子！”

據介紹，本次北段貫通節點高架由南向北跨越東大公路，含落地梁橋粱總長694.48米。其中跨東大公路交叉口段採用三跨連續鋼箱梁，橋面寬13.25米，共24節，用鋼量達2260噸。為緊咬春節節點，兩港大道快速化項目組詳細制定施工方案，合理進行交通導改和施工部署，精心研究攻克技術難關，通過“實地走訪+調查問卷”相結合的工作方式，傾聽施工沿線上百戶居民對交通組織和現場施工的意見和建議，逐一破解項目佔地、擾民、交通導改等困境，為項目快速推進創造有利條件。

受施工現場場地狹小、地基承載力有限及周邊管線保護等影響，項目部進一步優化施工工藝，跨東大公路鋼箱梁架設採用分段分節吊裝施工，並在施工過程中對地基、墩柱、臨時支墩及鋼箱梁進行全程實時監測，全力保障工程質量和現場施工安全。

兩港大道快速化項目由臨港城投公司建設，全長約25.9千米，總投資67億元。通車后，車速將提升至80公裡/小時，進一步促進新片區產城融合、產業聯動和空間布局協調，有利於完善新片區對外交通體系和洋山港集疏運體系，加強新片區與中心城、長三角的聯系。其中北段（S2-大治河）項目全長約12.8千米，主線採用地面快速形式，設置三座跨線橋，工程范圍內設置6對匝道。建成后，從臨港新片區到浦東國際機場時間將縮短至25分鐘。