寶山公交候車廳從“填補空白”走向智能化、人性化

政府實事工程，百姓生活期待。新建和改建公交候車亭也是2020年度的寶山區實事項目之一，在這一項目的實施過程中，寶山不僅做到了設施欠缺地區的“補空白”、“補短板”，還通過精心設計和信息技術，使公交候車亭實現了智能化、人性化，現在的公交候車亭，正在逐步進化為我們的街頭“生活驛站”。

在寶楊路上海解放紀念館斜對面，一座年內完成改建的公交候車亭在初冬的細雨中顯得身姿綽約。這是寶山今年完成的60個公交候車亭之一。公交候車亭的選址理念，就是以人為本、方便群眾。

寶山區交通委交通管理科科長徐明：公交候車亭的選址既要方便人們出行，又要保障車輛的正常通行，還要規范設置候車點，通常在城區是500到800米左右設置候車亭，而在郊區則是800到1200米左右設置候車亭。另外，同一站點的不同方向的候車亭需要相距50米左右，否則容易引起同一個點的擁堵。

在寶楊路上的這個候車亭，細心的市民可以發現很多對自己生活有價值的信息。例如寶山的“紅色旅游”線路圖、公交車運行線路、各個線路車輛的預計到站時間等等。

截至11月底，寶山已經累計建成了739個公交候車廳。其中，今年更新改造的和新建的一共95個。明年，寶山還將再建50個公交候車亭，並且進一步推進公交候車亭的智能化、人性化和舒適化，鼓勵市民綠色出行，並減緩城市擁堵。 

（來源：上海寶山）