風從臨港來 | 處處都是學區房，15分鐘到機場，上海哪個地方這麼厲害？

摘要：臨港新片區正在加速完善城市功能，聚攏人氣，打造既宜業、又宜居的濱海開放新城。

有位臨港企業的老總說過這樣一件“辛酸往事”：多年以前，公司高薪招聘技術人才，層層篩選后剩下兩人符合要求，約定到公司面談。結果，兩人過來路上就坐了大半天的地鐵，剛出滴水湖地鐵站，又看到周邊冷清的景象，當即打道回府，頭也沒回。

若他們是今時今日來的臨港，想必故事的結局會有所不同。前幾天，畢業后就留在外地工作的老臨港人李軍收到一家人工智能企業邀請，時隔多年再次回到滴水湖畔。他驚訝地發現，湖還是那個熟悉的湖，湖畔的風景卻變得熱鬧。商業區的停車場、環湖一帶的路邊都停滿了車，找尋車位的難度堪比市中心﹔新開業的樂樂集市人頭攢動，許多攤位前排起長龍﹔想隨便找一家餐館解決午飯，打開評分軟件卻在拉不到底的清單裡挑花了眼。

變化在不知不覺中發生。上海自貿區臨港新片區揭牌一年間，交通持續優化、商業文旅資源不斷集聚、令人期待的規劃接連出台……臨港新片區正在加速完善城市功能，聚攏人氣，打造既宜業、又宜居的濱海開放新城。

百億投資新改建94公裡總裡程

“想致富，先修路。”這句前人總結並廣為流傳的寶貴經驗，個中道理不難想明白——便利的交通運輸有利於經濟學上的“交換”，能使一個地區的資源優勢轉變為經濟優勢。

對距離市中心70多公裡的臨港新片區來說，交通的重要性更是不言而喻。原先，新片區對外交通主動脈基本隻有S2滬蘆高速公路一條，因而它也被稱作臨港經濟社會發展的晴雨表——新片區挂牌后，路上車流與日俱增﹔疫情期間，公路全程暢通無阻﹔復工復產后，企業班車、物流運輸車等又明顯多了起來。但若車輛全部擠在S2公路，堵住這條大動脈，新片區的新陳代謝豈不是要因此跟著停下？

這種情況自然不會出現。揭牌至今，臨港新片區市政交通類項目已開工建設共48個項目，總投資約100億元，新改建總裡程約為94公裡。去年10月，兩港大道快速化先行啟動工程開工。今年6月，S3公路（周鄧公路-G1503公路兩港大道立交）新建工程已全面開展施工。兩項工程建成通車后，將互相聯通，有效分擔S2公路壓力。臨港新片區公共交通出行也變得更快捷，軌道交通16號線還開出了滴水湖與龍陽路站間的直達車，大大縮短了單程時間。

離市中心雖遠，離浦東國際機場、洋山港則很近，因而臨港新片區也被稱為“上海離世界最近的地方”。新片區也正努力讓它變得更近——根據今年4月發布的《臨港新片區交通提升三年行動計劃（2020-2022年）》，市域鐵兩港快線將於年內開工，今后從滴水湖北岸到浦東機場隻要15分鐘。而在這條“最佳選擇”建成前，新片區還貼心地設了一條過渡性質的大站公交快線，年內投入運營，能在45分鐘內跑完單程。

內部交通的完善也被提上日程。臨港新片區總面積873平方公裡，區內各處間也有相當長的距離。《行動計劃》中提及6條規劃中的中運量公交線，總長115公裡，聯通主城區、產業區及各個鎮。其中，T1線已於8月18日開工。

有些領域比中心城區還強

今年4月，臨港新片區舉辦“住宅與商業地塊線上推介會”，新片區管委會推介了8處住宅地塊，分布在103國際創新協調社區、蘆潮港片區以及臨港奉賢園區。會上，開發商們最關心的，除了價格外，就是交通、商業等配套。他們最了解市場——對購房租房者而言，周邊有沒有地鐵站、交通堵不堵、購物聚餐方不方便、公園電影院近不近、有沒有學校醫院……這都是影響入住意願的因素。

因此，臨港新片區正持續推動商業、教育等資源的擴容增能。今年以來，百聯、萬達等先后在新片區簽約或拿地，建設商業綜合體﹔臨港首個綜合體港城廣場在滴水湖畔開園，包含商業、酒店、圖書館、影院、劇場等業態，小南國、極樂湯等知名企業紛紛入駐。5月，《臨港新片區促進商業發展若干政策》正式發布，據管委會相關負責人透露，新片區計劃在3年內新增商業設施約60萬平方米，今年新增10萬平方米，並引入米其林餐廳等高端餐飲。

在教育方面，臨港新片區“底子”不錯。從冰廠田幼兒園到5所知名高校，全年齡段覆蓋，網絡上有人笑稱：臨港處處都是“學區房”。在此基礎上，新片區又建成並開辦了8所新學校，其中3所已經竣工驗收。

在其他一些領域，臨港新片區還具備中心城區都沒有的優勢。比如供電穩定性，為滿足新片區發展的用電需求，國網上海電力公司以最高標准架設電網，供電可靠率將達到99.999%以上。這也意味著新片區每年戶均停電時間將降低至5分鐘，這個數字是中心城區的60分之一。

又比如生態環境。臨港新片區採用前瞻的規劃思路與精細的管理模式，兼顧經濟功能發展與宜居城市建設。6月22日，總投資約76億元的4個水務項目集中開工啟動，具體包括臨港水廠項目、臨港污水廠二期擴建工程第二階段工程、臨港污水廠新建排海管工程、泐馬河河道整治工程。其中的排海管工程，建設方為盡可能降低對環境的影響，不惜大幅提升成本與施工難度，計劃將兩根排海管一路頂進到離岸2.5公裡、10米深的海裡——這也足見臨港新片區維護良好生態環境的決心。

旅游讓人們愛上臨港

臨港新片區聲名在外，越來越多的人想用雙眼、雙腳親身感受這片熱土。如今，游客們來臨港，或在海邊看日出，或在海洋公園與動物互動，不必再擔心吃、住、行的問題。

海昌海洋公園開業、全球最大室內滑雪綜合體“冰雪之星”動工，從臨港新片區揭牌起，旅游業也進入了加速集聚人氣階段。但在今年年初，受疫情沖擊，新片區旅游業一度停擺。

越是遭遇危機，遭遇“減量”，遭遇“不確定性”，越要以“增量”與“確定性”對沖。行業回暖后，臨港新片區短時間內打出一套“組合拳”，努力追回失去的時間。《臨港新片區促進旅游及體育產業高品質發展的若干政策》率先發布。5月20日，在“520·我愛臨”旅游資源推介會上，臨港新片區推出6處商業地塊，3個旅游集聚區。備受期待的“冰雪之星”項目加快建設進度，外牆龍骨已經安裝到位。上海天文館結構復雜，綜合驗收耗時很長，新片區城市建設交通事務中心採用“容缺”形式，消防、質量、民防等涉及工程質量安全的項目通過專項驗收后，就允許裝修布展工作提前開始。

近日，新片區首批6條工業旅游線路啟動，囊括重裝備制造、航空航天、新能源、半導體等行業。游客們可以到上海微小衛星工程中心、外高橋造船、上海上飛飛機裝備制造有限公司等行業明星企業裡，零距離接觸國產衛星、飛機、輪船及高科技產品等的研發、生產過程。

對企業而言，工業旅游是最好的宣傳窗口，比起線上宣傳乃至線下的展會，進入企業內部零距離參觀更全面也更深入。這對企業開拓業務、招攬人才都有很大的幫助。對游客而言，零距離接觸大國重器的機會難得。尤其是青少年，當大型機械拼合鋼板，轟隆的金屬交響樂回蕩在耳畔時，他們的心中也許會埋下一顆種子，在未來升學、就業時發芽。而對臨港新片區而言，這樣的旅游產品越多，來到臨港的人越多，愛上臨港的人也越多。