張華浜加油站員工當好“三員” 做大柴尾銷量

人民網上海8月8日電  8月7日，在上海石油滬北分公司的經營分析會上，張華浜加油站的柴油尾氣處理液銷量引起關注。今年以來，該站克服了疫情帶來的不利因素，柴尾銷量不降反升，1至7月共銷售 8309桶，同比增長213 %。該分公司經理徐沈榮表示，這都源於員工站位准確，大家以客戶為中心，切實當好了“推銷員”“保管員”“送貨員”，故而銷量大增。

當推銷員鍥而不舍

6月初的一天，員工樊萍當班，客戶王先生加完油后說：“先幫我拿10桶柴尾，從現在起我要加你們海龍牌的。”小樊笑了，二個多月的推銷總算有了結果。原來，王先生開貨車跑外地運送蔬菜，自3月下旬開始來此加油。一開始，小樊向王先生推介柴尾時，他總是板著個臉，連連擺手說：“你煩死了，不要。”小樊並不氣餒，每逢王先生來加油，她便快步上前，除了推介柴尾外，還與他聊天，這樣，慢慢熟悉了，對方態度也明顯好轉。有一次下半夜，王先生來加油時顯得一臉疲憊，說是開了一天的車，又渴又餓。小樊趕忙給他杯子續了水，讓他到營業室坐著休息下，又到小廚房下了碗小混沌，端給了王先生。“自從王先生用上了我們的柴尾，他對質量很滿意，還介紹了朋友來買。”小樊經常和員工一起討論推銷心得，她認為，推銷是一個過程，任何時候都不能輕言放棄。

程站長告訴大家，推銷的時候要說明產品的優勢，讓客人了解減少尾氣排放等功效所在。他認為“質量好+服務好”才能說服客人。春節過后，程站長通過戰友介紹，走訪了幾家物流公司，他們都是一個圈子的，與程站長還是安徽老鄉，他承諾“一個電話、配送到家”，在服務上全天候保障供應、現場指導使用……幾次上門后，物流公司負責人紛紛表示，之前使用的柴尾效果不是很理想，發生過集卡尿素輸液管和噴嘴堵塞現象，我們決定使用中國石化的優質產品。

加油站共10位員工，人人都是推銷員，柴尾銷售更是攻堅創效的一項內容。宣傳欄上，程站長每周都會更新每人的銷量，站裡比學趕幫超氛圍濃郁。

當保管員盡心盡責

在購買柴尾的客戶中，有的拿回去沒地方存放，還有的是圖加注方便，所以相當一部分是委托加油站保管的，這樣，員工們又紛紛當起了“保管員”。大家利用車棚、儲物間等作為存放點，管好各自的堆頭。每人手裡都有一個小本子，記錄著柴尾的進出明細。5月份，一車隊在員工李小紅手上買了100桶，並請她代為保管，小李將100桶柴尾搬到車棚裡堆好，集卡加油需要加注時，小李便拎到泵島上。每逢周末，她會用手機對著小本子上的領用記錄拍照，微信發給車隊老板，讓對方知悉消耗流水。同樣，小樊也保管著幾家客人的柴尾，筆記本上密密麻麻記著客戶信息。“如果剩余的數量不多，我會提醒客人續貨。”小樊表示，每次客人提貨，無論多少桶，自己都會把桶擦干淨並將桶橫過來檢查是否密封合格。看到這些，客人往往調侃道：“這麼認真啊！”“我們已經養成了習慣，可不能砸了牌子。”小樊總是笑著回答。

柴尾保質期為12個月，員工們對客人存放的經常進行檢查，還有一兩個月到期的，遇到有現場加注的就趕緊置換出去，讓所有的柴尾在使用中都在保質期內。

當送貨員有呼必應

3月22日晚上9點半，程站長接到一家物流公司聶總的緊急求助電話：接到一單生意，次日一大早17輛車同時出發去外地，急需柴尾50桶，請務必幫忙！程站長表示馬上就辦，一定送到。放下電話，程站長卻犯了愁，自己不會開車，時間又這麼晚了，咋辦呢？“對，找記賬員孫紅，她有車。”隨即他撥通了孫紅的電話，簡單說明了情況。孫紅二話沒說，一會便開車來接上程站長，一起去了加油站，50桶柴一車還裝不下，他們跑了兩次，驅車10公裡送達物流公司停車場，聶總非常感動。

這樣的例子在張華浜加油站有很多，上門送柴尾成了員工們常態化工作。程站長平常和員工交流時表示，當好送貨員是拓展市場的重要一環，無論客戶如何要求，我們都要無條件滿足，千萬不能耽誤了人家。5月初，浦東有一家車隊，慕名過江來買了300桶柴尾，約定第三天提貨時，車隊突然提出，因為他們倉庫正在裝修，要求300桶柴尾暫存加油站，但是為了保証日常使用，最好加油站能每天送10桶至20桶過去。樊萍家住浦東，與車隊相距約5公裡，這樣，她每次下班時，都裝上10多桶，開車多繞一段路，送達車隊。有時還要送到二樓，小樊兩手各拎著10公斤的柴尾要往返多次。車隊長每次見到小樊有點不好意思，連連表示感謝，到了6月，便介紹了在奉賢的兩家客戶，當月購貨450桶。(李川)