共享單車告別2G“用上”4G和“北斗”啦！除了能高精度定位，還能…

哈啰出行“科技美好你的出行”首屆科技開放日活動近日在上海舉辦。

期間，哈啰公布了三大成果

一起來看看吧↓

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聯合中國聯通、紫光展銳、廣和通三家企業共同宣布哈啰率先在其共享兩輪出行服務中應用4G Cat.1通訊網絡。

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與上海聯通物聯網研究院共同發布《共享兩輪物聯網技術的應用、演進及其生態價值》白皮書。

03

首次公開展示與千尋位置共同研發的“車輛高精度定位及電子圍欄停車技術”。

共享單車告別2G大規模進入4G時代

從2014年共享單車誕生至今，其應用的通訊技術也經歷了數次迭代，從2G到NB-IoT、藍牙，再到Cat.1bis，共享出行也變得越來越智能，用戶體驗直線升級。

Cat.1全稱LTE UE-Category 1，是4G通信LTE網絡下用戶終端類別的一個標准。Cat.1具有高帶寬、低延時、低成本、低功耗等諸項優點，是最適合共享兩輪出行的一項通訊技術。

小布了解到， 全新上線的4G Cat.1bis哈啰助力車，採用的是搭載了浦東集成電路龍頭企業：紫光展銳春藤8910DM芯片的廣和通4G Cat.1bis模組。

你可能會好奇

有了4G加持的共享單車

將帶來哪些更便利體驗？

前線小布送來解答啦~

基於更廣的4G網絡覆蓋和更短的網絡時延，開關鎖體驗明顯提升，開關鎖時長平均可縮短30%以上。網絡速度的大幅提升也給用戶帶來更豐富的“車上服務”，例如基於LBS的動態天氣提醒、商圈廣告推送等。同時4G Cat.1bis讓哈啰助力車的智能語音交互功能更加流暢。

紫光展銳工業物聯網副總裁鮮苗指出，紫光展銳推出的全球首款Cat.1bis芯片：春藤8910DM很好地承載了存量物聯網業務的遷移，填補中速率場景空白，為包括共享單車在內的多樣化場景提供優異的覆蓋和連接速度。

據了解，首批1500輛搭載4G Cat.1bis模組的哈啰助力車已於今年7月投入使用，搭載4G Cat.1bis模組的哈啰單車也將於今年啟用。這是共享兩輪出行第一次應用Cat.1通訊技術，也標志著共享兩輪出行大規模邁入4G時代。

車輛高精度定位技術

北斗讓車輛停放更精准！哈啰聯合千尋位置研發的“車輛高精度定位及電子圍欄停車技術”當天首次公開亮相。該項技術依托千尋位置提供的北斗高精度時空智能服務，讓共享單車和公共助力車對空間形成更高分辨率的感知能力，定位精度可以達到亞米級，基於車輛實時亞米級定位能力和高精度電子圍欄匹配，可實現車輛在指定位置正常落鎖。

據了解，該項技術已在部分城市展開試點，將於近期開始規模化投放。

上海聯通物聯網研究院當天展示了與哈啰出行共同發布的《共享兩輪物聯網技術的應用、演進及其生態價值》白皮書。這份材料顯示，目前中國自行車社會保有量已近4億輛、電動自行車近3億輛，堪稱“國民出行工具”，按目前共享兩輪行業發展速度及中國總人口需求評估，共享單車未來總數預計達到3000萬輛。哈啰出行副總裁任亮亮透露，目前哈啰出行注冊用戶已超過4億。

(來源：浦東發布)