以交通一體化促進區域一體化

長三角地區一體化發展已經上升為國家戰略，高質量、一體化的交通體系對於長三角城市群高質量發展具有重要的推動作用：互聯互通的交通基礎設施是合理配置要素資源、提高經濟運行效率的基礎，是區域產業整合的前提﹔一體化的交通體系有助於打破行政區劃造成的行政壁壘，打破行業壁壘，促進要素資源流動效率﹔交通與互聯網+深度融合，推動制造業、物流業、旅游業等相關產業新業態新商業模式蓬勃發展、方興未艾﹔此外，加強與長三角中心城市的聯通，已成為長三角中小城市重塑城市格局、提高城市能級的重要抓手。

落實長三角一體化發展戰略，加快構建高質量、一體化的交通體系已成為三省一市的共識。在公路方面，三省一市加快打通省際斷頭路，全面提升省際公路通達能力。首批規劃的17個省際斷頭路項目將於2022年全部完成﹔在航空方面，以上海國際航空樞紐為引領，推動區域內各機場合理定位、分工明確、差異化經營，到2030年建成世界級機場群﹔在航運方面，以上海港和舟山港的合作為牽引，以人工智能、物聯網等新一代信息技術的應用為促進，推動實現長三角港口一體化、智能化運營﹔通過港航聯運、鐵水聯運、公路協同等，實現四通八達、快捷高效的交通格局。

與交通基礎設施建設同時推進的是一系列交通一體化協調溝通機制的探索和設計，包括取消高速公路省際收費站，建立交通聯席會議制度、健全應急指揮機制、推動信息共享機制等等，並力圖通過規劃、法規、金融、標准等的賦能，進一步增強交通體系的整體性和協同性，為長三角高質量發展提供不可估量的空間優勢。

【案例鏈接】

長三角大秀恩愛：公路“斷頭”復合，舟山洋山牽手