以前车位非常紧张，回来后看到固定车位都是空的，但我们的车子停不进来，很难受。晚上就是“干瞪眼”，每次下班回来先找车位，基本都要绕上几圈。

为此，红树林居委会践行“一线工作法”，主动牵头召集业委会和物业公司深度研究，通过相关程序，由业主大会表决通过，成功修订了《新版停车管理规约》。新规实行后，小区正式取消了固定车位，实行“先到先停”，实现资源利用最大化。

居民 艾女士

现在车位“先到先得”，非常整齐。这里停满以后，再去另外找地方停。有几次我晚上很晚回来，看到还有空的位置可以停车。

居民 曹女士

现在如果下班早，有空的停车位就可以先停，这样很好。如果晚上实在没位置了，再找一些空的地方停，也不会影响交通。

此外，红树林居民区还通过对部分道路适当拓宽、转弯处科学开发车位、优化调整小区绿化、横向车位调整为斜向车位等办法，新增了200余个车位。同时，小区外商铺门前的开放式管理停车区域也新增了智能道闸，并与小区系统兼容，充分调动起了更多停车位资源。

红树林居委会工作人员 张霞

该系统与我们小区的系统是联通的，现在这里比较空旷，居民们可以把车停到这里来，缓解小区内部停车压力。

小区的《新版停车管理规约》也逐步细化、明晰了车辆管理，通过房产证、行驶证“两证合一”审核，清除了500余辆不符合办理条件的车辆。

红树林居委会副主任 杨佳丽

一是实行“阶梯式”收费，二是每户居民只允许办理两辆月租车，物业会严格审核相关资料，居委会和业委会也会督促物业严格执行。

通过释放“存量”与激活“增量”，如今，红树林居民区地面可利用车位达到了1000余个。居委会还协调周边停车资源，与金山区世界外国语学校、金悦幼儿园等实现夜间车位共享，用更大力度破解民生痛点，打好社区治理“组合拳”。

（来源：i金山）