8月4日下午，在位于嘉定区安亭镇的上海汽车会展中心内，国家燃料电池汽车示范应用上海市第一批车辆集中发车。这些车辆来自捷氢、重塑、神力、航天氢能、清志、青氢等承担上海燃料电池汽车示范应用任务的企业，共有100辆，标志着燃料电池汽车示范应用上海城市群建设取得了重要阶段性成果。

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型的重要载体之一。上海氢能和燃料电池汽车产业发展处于全国领先地位。2003年8月7日，一辆外观普通的桑塔纳轿车在同济大学校园内奔驰，与众不同的是，这辆轿车安装的不是普通内燃机——这是我国第一辆燃料电池轿车样车，名叫“超越一号”。

发展至今，上海的氢能和燃料电池汽车已实现乘用车、客车、货车等车型全覆盖，电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机以及氢气循环系统八种核心零部件布局完整，自主研制的燃料电池系统处于国内第一梯队，尤其是膜电极等核心零部件研发能力在国内具有很强竞争力。目前，上海已推广燃料电池汽车约1500辆，建成加氢站12座，初步构建了纯氢、油氢合建等多模式供氢网络。

2021年8月，国家相关部委发文，明确将上海、北京、广东等3个城市群列为全国首批燃料电池汽车示范应用城市群。上海城市群由上海牵头，联合苏州、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯、宁夏宁东能源化工基地组成，将在4年示范期间建设73座加氢站。不久前，上海市正式印发《氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》，明确提出将加快氢燃料电池在交通领域的商业应用，到2025年燃料电池汽车保有量将突破1万辆。

发车仪式上，上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV、上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车参与了集中发车。上汽集团副总裁陈德美表示，将携手上下游合作伙伴，不断突破关键零部件技术，探索新的应用场景和商业模式。今后，共计410辆上汽燃料电池车（氢动力汽车）将正式投入商业化运营。

早在2001年，上汽就启动了“凤凰一号”燃料电池汽车项目。近年来，上汽持续投入、扎实攻关，累计研发费用超数十亿元。2021年，上汽旗下捷氢科技推出全球领先的捷氢启源M4H燃料电池电堆，完全自主设计开发，44个一级零部件全部实现国产化。目前，上汽在燃料电池车商业化落地方面已推出轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等多款产品，在全国10余个城市实现商业化运营。

市委常委、副市长张为出席仪式。

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