【“特殊精神 特殊担当”——上海抗疫系列故事之五十四】

疫情突袭申城，长江口海域等待船舶数量增加。货车司机因被隔离、被感染等原因造成短缺，一些地方防控升级和高速公路封闭等原因造成生产、物流不畅……港口航运业受到严重影响。

一声令下，成千上万的上港集团职工在3月下旬连夜上岗，逆行加入洋山、外高桥、张华浜、罗泾、龙吴等港区，实施闭环管理，坚守工作岗位……一个月来，上海港灯火通明，只为守护航运“大动脉”安全畅通。

“陆改水”、海铁联运，积极应对封控影响

上港集团洋山港区盛东公司码头即景。刘舒逸摄

受各地疫情防控影响，陆路运输受到一定阻碍，上港集团充分利用上海港整体优势，优化进提箱方式，保障集装箱及时到港、出运；及时向社会各界推出集装箱“陆改水”服务，加快水路业务通道开拓，分流客户运输需求，为广大客户提供高效、便捷的水路运输服务，服务范围涵盖洋山片区、外高桥片区各码头至长江及长三角区域相关港口。其中，上港物流推出综合物流“陆改水”服务，整合集团长江码头、水运等资源，为长江沿线、浙北地区客户提供水运进出上海港的解决方案。

据统计，3月份上海港“水水中转”箱量达212万标准箱，占比51.6%，环比增长达17.1%。4月1日到15日，太仓港完成外贸重箱43100标准箱，同比增长242.1%；浙北内河区域安吉港完成外贸重箱8500标准箱，同比增长45%；ICT（内陆集装箱枢纽）项目苏高新港区完成外贸重箱1300标准箱，同比增长44.4%，ICT项目合计完成外贸重箱2000标准箱，同比增长122.2%；沿海区域独山港外贸重箱完成8600标准箱，同比增长57.5%，独山港和大丰港合计完成外贸重箱14300标准箱，同比增长27.7%。

上港集团空箱中心通过将空箱前置到客户端，利用非作业高峰及空箱大量回流之际，帮助船公司将空箱疏运至内陆点等有效举措，为后续生产恢复做好准备。据统计，江苏大丰、ICT和浙江独山、安吉、湖州等处空箱总量环比增幅达36%。

疫情发生后，苏锡常地区外贸进出口受到影响，上港集团集运通苏州公司主动对接苏高新港等内河码头和各协作单位，提前做好船员、驾驶员健康信息和货物信息报备；积极发挥项目前置货源腹地功能，合理制定运输计划，加力调拨空箱至内河码头；保障客户24小时提取空箱、重箱顺利进港；确保客户通过支线驳船出口的集装箱及时衔接干线母船。3月，公司内支线水路运输业务量稳定，进出口业务量同比增长130.65%；前3个月，累计完成内支线水路运输进出口业务量18872标准箱。

上海港海铁联运同步发力，今年一季度新增龙潭、盐城、芜湖3个站点，在6条固定车底循环班列天天班稳定运行的基础上，通过增开多车次散列、提前调配空箱、保障出口重箱顺利出运、建立重点线路联系人机制等措施，满足疫情期间各大外贸企业的出口需求。3月，公司完成箱量40690标准箱，创单月新高，其中3月24日完成1632标准箱，刷新单日纪录。

全港一盘棋，货物通关“不间断”

上港集团外高桥港区明东公司码头。汪正明摄

全港一盘棋，合力畅通集疏运通道，解货主客户燃眉之急。上港集团全力保障物流供应链高效、通畅，为降低疫情对陆上运输及客户换单、提箱等方面的影响，联合各大船公司、各省市港口提升集装箱“陆改水”、无纸化换单操作等服务能效，并得到口岸单位的大力支持。

上港集团与中远海运、马士基、达飞、地中海等各船公司密切合作，促进无纸化换单操作，向客户积极推介集装箱“陆改水”等集疏运补充方式。近期，使用水路、铁路进箱的客户比例持续攀升，客户咨询量也大幅度增加。中远海、马士基、以星、阳明、新海丰、韩星、美森等船公司纷纷响应上港集团，近日分别发布公告称，与上港集团共同提供“陆改水”解决方案，配合制定疏运计划，联动促进无纸化换单操作，促进集装箱运输业务正常运转，助力客户有效保障物流运输效率。船公司表示，新一轮疫情初期，上港集团提前做出相应准备，保证了码头的正常作业效率和船舶准班率。

上海港与周边港口合力，协同缓解陆路集装箱卡车跨省运输受阻的不利情况。目前，“上海港东北亚空箱调运中心——太仓港分中心”空箱调运模式已率先启用，上海港将太仓港视为本港空箱服务延伸区，提供两港空箱一体化服务，全力纾解企业用箱压力。

4月11日，上海港与太仓港联合发布《沪太两港关于合力提升水路保供保畅能力的通告》，两港共同推出“水路保供保畅”加强版服务，开辟周边企业货物经太仓港转运进入上海港的绿色通道。

上海上港长江多式联运有限公司、上海港太仓服务中心、太仓港太申快航服务平台，将在确保27条穿巴运力基础上，根据需要及时增加运力或对外采购舱位。集装箱抵达太仓港后，48小时内完成外高桥、黄浦江港区的转运任务，60小时内完成洋山港区的转运任务，并享有上海港提供的优先靠泊、码头堆存费用减免等服务。独山公司充分发挥“独山—洋山”大通道的物流优势，以高效迅捷的水路运输服务，帮助外贸企业“出货”，并全力以赴支持抗疫工作，助力防疫爱心物资顺利出运。

同时，上海港货物通关“不间断”，得到了上海市交通委、海关、边检、海事等口岸单位的大力支持。上海海关近日发布抗疫情保民生助企业促发展十方面措施和“关于加速货物报关和体离的通告”，滚动推出支持措施，维护上海口岸通关平稳有序。边检全力支持疏港，为载有民生物资等货物的国际航行船舶入境开设“快捷通道”，保障口岸全天候顺畅运营。

科技赋能，“上港创新”提效率

外集卡司机动态防疫通行证。

上港集团秉持“智慧港口”“绿色港口”理念，通过科技创新助力上海港疫情防控和生产保畅。

“没想到从被批准开发，到电子通行证平台在各系统顺利上线，上港集团仅用了12小时。”上海市大数据中心有关负责人感慨地说。面对疫情管控之下外集卡司机“上路难”的现实问题，上港集团港航数科公司按照统一部署，紧急开发“防疫通行证”。

中午时分接到任务后，港航数科迅速对接上海市大数据平台，对接核酸报告、随申办绿码等信息，结合电子设备交接单业务信息，综合判断其合规性，形成具有上港特色的动态防疫通行证。当晚零点即成功上线该防疫通行证平台——驾驶员只要通过手机端即可秒级调用，方便路管部门核查。

这背后，是港航数科技术开发、产品运营团队和上港陆服客户服务团队在不眠不休地进行技术攻关、客户推广等工作。随着防疫要求的变化，防疫通行证同步增加了采集抗原采样数据，并可调用全国大数据中心提供的核酸检测结果数据，在为路管部门提供核查依据的同时，提高了集装箱车辆运输周转效率。

守望相助，共筑海港、空港防疫“长城”。近日，上港集团港航数科再次担当重任，为保障空港物流顺畅，承接开发上海机场空运货物电子通行证。参照已有且较为成熟的上港版防疫通行证，全力推进系统开发、权限开通、信息录入、数据对接等工作，使机场版“防疫通行证”APP以最快速度上线，基本实现进出机场的货物和“海关”提货放行系统对接核验、自动将车辆出门证信息导入通行证等功能。

作为全球单体规模最大、综合智能化程度最高的集装箱码头，上港集团洋山四期自动化码头的优势得以持续显现，集装箱从船舶到堆场再到集卡均实现“零接触”无人化作业。码头严格执行登轮作业防护措施，发挥船舶视频监管系统的警戒作用，有效落实登轮人员监督管控和动态提醒。生产服务能级不断提升，该码头作为上港集团8个集装箱码头之一，3月份共完成船舶靠泊102艘次，完成集装箱吞吐量54万标准箱，同比增加27%，一季度共完成吞吐量166.34万标准箱，同比增加25%。

目前，无论国家层面还是各地方、各港口，都在出台一系列措施保证港口航运供应链体系正常运转。交通运输部近来连续发布多个通知，要求不得随意关闭高速公路，不得随意减少挂靠有关港口，推动船员换班“应换尽换，应换快换”等。

民革上海市委经济委委员、航运界网主编王海表示，航运业是一个国际化、市场化都非常高的产业，单独使用行政力量去直接干预的效果不明显。王海建议，从各个领域加强长三角一体化和全国一盘棋，如进出口货物明确认定为重要生产物资，航运物流产业工人、驾驶员认定为疫情防控一线人员，各地疫情防控不得对进出口货物及其运输工具加码防控力度，统一疫情期间各类临时通行证明或者互认各地通行证明。尤其是长三角，港口之间在锚地资源、船舶排队系统、引航拖轮、加油、船员换班、物资供应、装卸泊位等方面进行打通、联动，形成一个完整的海事服务生态圈。

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