菜鸟驿站免费送货上门靠谱吗 记者实测：受距离、运力多重限制

　　近日，菜鸟驿站宣布，在北京、上海、杭州三地实行包裹免费送货上门服务，三城消费者可通过手机淘宝物流详情或短信，选择送货上门或到驿站自提，两项服务均不产生任何费用。

　　免费送货上门究竟如何操作？服务靠谱吗？记者通过手机淘宝多次下单，对响应速度和实际效果进行了多次实测，发现免费送货上门服务并没有听上去那么美好。

　　测评一

　　所有包裹均可送货上门吗？

　　原本被放到驿站的包裹，本来还要花时间去自取，现在可以免费送货上门了，对消费者而言无疑是件好事。

　　但记者发现，实际上并非是所有包裹均可选择送货上门服务。菜鸟驿站这项服务的对象，仅限于通过淘宝天猫平台购买的快递包裹，而通过其他网购平台发出的包裹，并不适用这项服务。

　　目前这项服务也只覆盖了北京、上海和杭州三个城市。菜鸟驿站表示，目前“北上杭” 三大城市已经有90%以上的菜鸟驿站站点完成了服务开通，每天有数万名消费者开始享受淘宝包裹送货上门服务。同时，淘宝和菜鸟驿站也在广州、深圳、济南、哈尔滨等城市陆续开展送货上门服务。

　　但是，即便是最先覆盖的“北上杭”三大城市，仍然存在服务盲点。像大学校园目前就尚未覆盖，大学生只能到校园菜鸟驿站自取。

　　测评二

　　送货上门成功率有多少？

　　为了测试实际送货效果，记者通过手机淘宝分别下了6个订单，其中3个包裹收件地址直接填了家庭地址，3个包裹收件地址选择了“菜鸟驿站”暂存。在跳出驿站暂存地址时，记者选择了系统中默认距离家最近的一个驿站，显示距离为1.26公里。

　　随后的两三天内，记者手机上陆续收到了物流信息。最终，3个填了家庭地址的包裹均顺利送到了家门口；3个填了“菜鸟驿站”暂存的包裹，记者通过物流信息查询，均被驿站代签收。但3个包裹中，仅有1个包裹在代签收后，通过手机短信发送了签收信息和取件码。

　　如何选择送货上门服务？记者根据平台指引，打开淘宝，点击“我的”中“我的订单”，并点击“查看物流”。在“取件码”一栏中选择“需要上门”。结果显示上门的地址就是该驿站的地址，而且不能更改。

　　记者又拨打了该驿站的电话，询问是否可以免费送货上门，对方表示是可以的。然而，当记者报了需要送货上门的家庭地址后，对方表示距离太远超出了服务范围，无法提供送货上门服务。前后3件被送至驿站的包裹，当记者逐一询问是否可以送货上门时，均被以超出配送范围而拒绝，告知记者只能前来自取。

　　选择“送货上门”服务时，系统会显示默认的“送达地址”，即菜鸟驿站的地址，而且因为显示原因，大家看不到这串地址的全部文字，一不留意就会漏过。这时候需要打个电话，告诉驿站人员正确地址，以免乌龙。

　　测评三

　　送货上门时效性如何保障？

　　菜鸟驿站还对送货上门时效性进行了承诺：当日下午3点之前的订单将会在当日送达，而3点之后的订单则会在次日送达。记者根据驿站具体地址找到了包裹到达的驿站，看到这里一边是小卖部，一边货架上堆满了大大小小的包裹，驿站老板是一位40多岁的男子，在记者出示了取件码等信息后，他从包裹堆中找出了记者的3个包裹，并解释了确实是因为距离太远，他无法送货上门。

　　记者实测距离发现，从该驿站到记者家中，步行距离是2.8公里，骑行距离达到3.4公里，与平台显示的1.28公里的距离相差甚大。而实际距离记者家中最近的一处菜鸟驿站，仅有420米，但因为所处在虹口区而无法选择。

　　该驿站老板表示，驿站每天大概要收到三四百个包裹，而工作人员只有他和妻子两人，除了接收包裹，还要照看店铺，实在没有多少精力帮忙送货，基本上只有附近几个小区，有些家里只有老人和小孩不方便的，他们才帮忙送货上门。而且送货时间上也没法约定。“只有把要紧事都忙好了，百忙之中抽出一点点空隙，去送个货再赶紧回来。”

　　能否享受“送货上门”服务，还要看菜鸟驿站所属辖区，驿站地址跟住所地址必须在同一个区域才有可能送货上门，而不是依据实际距离决定，这也是由平台系统决定的一大BUG。

　　测评四

　　免费送货模式如何持久？

　　记者从驿站了解到，目前驿站提供免费送货上门服务的人员为驿站自有人员，并非是快递小哥。也就是说，最后一公里的配送服务，已经不是由快递公司来完成，而变成了驿站接盘。

　　但记者走访发现，大多数菜鸟驿站都是夫妻老婆店这样的形式，本身人手有限，而且很多驿站本身更多是社区杂货店或者小卖部，承担包裹中转只是它的附加功能。这就决定了无论是从送货的人力，还是从送货的时效性来说，都是缺乏保障的。

　　目前，菜鸟驿站在“北上杭”三城提供免费送货上门服务，费用由淘宝天猫补贴，消费者不需要额外支付。

　　行业观察

　　驿站与外卖结合或是解题方法

　　物流业内人士指出，目前驿站送货上门，平台补贴费用的模式，从长期来看并不持久。三公里配送目前最大的问题就是单量不足，最大的场景——外卖，天然存在着潮汐效应，中午和晚餐配送量大，骑手少运力不足，但是骑手过多又在配送低谷期运力冗余。

　　然而，驿站与快递网点以及外卖等业务不同，以小区或者办公楼附近为主，覆盖人群主要为周边小区为主，分布更加集中。再加上快递本身时效性低，通过协调消费者时间，以集中配送的方式可以有效地降低成本。驿站如果能和快递的配送结合，便能够有效地调配，这或许会是一道解题方法。