后疫情时代 且看“车轮上的王国”如何加速前行

人民网上海7月24日电 （龚莎）疫情对各行各业都造成了不小的冲击，对包括汽车行业在内的整个出行领域产生了巨大的影响。2020年正式进入下半场，整个后汽车服务市场的增长与整体车市一样，开始走出温和回升之势。但市场分析人士指出，在疫情带来行业不确定性的情况下，市场急需领军者的积极提振效应，以对整个行业的未来发展以“猛火”注入信心。作为汽车服务领域的头部企业车轮互联近日迎来全系品牌焕新和盛大的公司8周年庆大促活动。车轮互联创始人兼CEO吴峰在回答品牌焕新“新”在何处时表示，车轮互联通过车轮APP、车轮驾考通APP、超级教练APP、超级路考仪等超过20款产品，组成了丰富的产品矩阵，实现了用户数量急剧增长，及自身从“工具”到平台的深刻转变。“在疫情期间车轮互联业务和营收增长态势还是非常明显。”车轮互联联合创始人兼常务副总经理关勇在车轮互联八周年品牌焕新升级线上发布会上明确表示。

车轮互联创始人兼CEO 吴峰

化危机为转机 “软”实力“硬核”升级逆势而上

除了“猛火大促”提振市场信心之外，后疫情时期很多新需求的诞生将使服务场景专业化分工更加细致，这就需要行业领导者们率先行动起来进行创新和突破，从而带动整合行业加速适应新的需求。

据车轮互联联合创始人兼常务副总经理关勇介绍，车轮互联近几年陆续布局三大块——学车、买车、用车，几乎所有的产品线都做了升级。“在疫情期间线下商户对于流量的渴望空前强烈，互联网平台的机会来了。”关勇表示，短短一两个月的时间，从收购时巨会养车6000多家门店，到如今突破12000家。

一系列车生活服务产品帮助主机厂找到更多的目标用户、国内名列前茅的互联网驾校平台给驾校端更好服务学员和主机厂的需求、大数据平台更好地为合作伙伴找到更多维度的市场参照数据、后市场服务平台——车轮巨会可以更好的在后市场领域服务用户，同时给予主机厂提供基于后市场的营销场景，同时车轮互联也有国内领先社区，在车轮社区里面聚集大量对车感兴趣和热爱车的意见领袖。

“车轮互联可以整合自有的产品、营销场景，在多维度更深入服务我们客户，从而让车轮互联核心竞争力在疫情期间更加的凸显。这恰恰印证了车轮团队之前对整个市场发展方向的预判。”关勇对车轮互联未来的走势信心十足。

服务与能力先行 场景开发做触角实现弯道超车

车轮互联联合创始人兼常务副总经理 关勇

关勇介绍，在公司成长过程中经历了几个比较重要时间节点：第一个节点，公司短时间推了十几款不同汽车服务工具类产品。2013年底，车轮互联成为国内领先的汽车移动互联网工具平台，“我们思考工具类产品发展到一定程度会遇到天花板和瓶颈，我们想要转型。2014年我们做了车轮社区，给用户提供了非常不一样用户体验，接着做了车主的生活服务平台。

2015年，车轮互联网驾校造就了互联网驾校这个新名词。“我们做互联网驾校，目标不是做驾校经营。我们是要把驾校做成服务准车主场景，为我们后续超级教练这个APP产品埋下伏笔。”

2016年、2017年，北京成立了车轮互联媒体中心，让车轮互联服务行业能力变得更加整合、更加立体，“我们的传播力得到进一步增强。去年底，我们收购了巨会，让我们服务落地能力变得更强。2020年7月，我们做了全线品牌升级，不再只是工具平台，而是真正可以给用户提供全生命周期服务的平台。”关勇表示：“我们成长每一个历史节点、历史轨迹，我们做每一个新业务创新都是在一个新赛道、新场景下满足用户原来没有很好满足的需求。”

未来车轮互联如何在加速前行实现弯道超车，“汽车服务号称服务平台很多，拼到最后，赛道里剩下的元素都是服务与能力。”关勇说。