上海首個本地綠色甲醇項目將於今年年底投產

“先手大棋”布局“綠能”完整生態

■上海在全國布局綠色甲醇供應鏈，已形成完整“生產—運輸—加注”閉環，在全球綠色航運價值鏈中佔據關鍵節點﹔正構建一個“廢棄資源—生物能源—綠色燃料—低碳航運”的完整生態

本月，國際海事組織將審議全球航運業首個法律約束性淨零排放框架，擬在2050年實現航運業淨零排放。一旦表決通過，航運業對綠色甲醇等清潔能源需求將暴漲。

為此，上海正積極布局綠色甲醇上下游產業鏈。記者近日走訪時獲悉，上海首個本地綠色甲醇項目將於今年年底投產。以此為契機，上海正著力解決畜牧排污和濕垃圾處理問題，提升上海港綠色燃料加注服務能級，加快編織一張覆蓋城鄉、連接海陸的綠色能源網絡。

“一箭三雕”變廢為寶

聯合國糧農組織數據顯示，全球人類活動導致的溫室氣體排放中，畜牧業佔比達14.6%，尤其是畜禽糞污生成的甲烷，是主要的溫室氣體之一。

在上海相關部門的支持下，申能集團旗下申能環境聯合上海燃氣、鬆林食品、光明牧業等企業，探索出一條“沼氣提純生物天然氣”的創新路徑：將畜禽糞污通過厭氧發酵產生沼氣，再經提純淨化，轉化為符合管道標准的生物天然氣，直接並入上海燃氣管網。

“早些年，鬆林養豬場的沼氣只能用於豬舍供暖和自發電，剩下的只能白白燒掉。”申能環境旗下申汲能源副總經理陸強表示，如今，這一“白白燒掉的能源”被徹底激活。截至今年9月，該項目已實現約50萬立方米生物天然氣入網，相當於減少二氧化碳排放超千噸。

他向記者展示了項目一旁的“陽光房”，這裡是微藻的養殖基地。“我們將沼氣生成天然氣過程中的副產品二氧化碳引入微藻養殖池內，提供充足的碳源，微藻長勢特別好。”他表示，每年微藻產量可達數十噸，既能加工成豬和魚的飼料，還能作為原料制作保健品、功能食品。

如此看來，這不僅是“變廢為寶”，更是一場“一箭三雕”的生態試驗。

其一是減碳，避免了甲烷直接排放，減少了溫室氣體﹔其二是創收，生物天然氣入網帶來穩定收益﹔其三是循環，發酵后的沼液還田可提升土壤肥力，沼渣則用於制作牛床墊料或有機肥，真正實現“吃干榨淨”。

“我們破解了‘養殖污染、能源短缺、種植缺肥’的三重矛盾。”陸強說。這一模式成功后，申汲能源迅速將其復制到金山種奶牛場，並同步處理周邊蔬菜廢棄物、黃貯秸稈等農業有機垃圾，打造“申能廊下鎮生物質能源示范基地”，形成區域循環農業樣板。

真正“大棋”是綠色甲醇

項目的價值不止於此。畜牧廢棄物的資源化利用，只是能源轉型的第一步。真正的“大棋”，是將生物天然氣進一步轉化為綠色甲醇，進軍全球航運業綠色燃料市場。

在航運業加速脫碳的背景下，綠色甲醇正成為替代傳統能源的主流選擇。國際海事組織最新草案要求，航運業2030年碳排放比2008年減少至少20%，2050年左右實現淨零排放。與此同時，歐盟也將航運業納入歐盟碳排放交易體系，促使航運業進行綠色轉型。

“全球僅有少量港口有能力加注綠色甲醇，上海港便是其中之一。”業內人士告訴記者，到2030年，全球需求預計顯著提升，誰擁有綠色甲醇供應能力，誰就能在國際航運中心競爭中佔據先機。

目前，申能集團已建成覆蓋全市的天然氣“一張網”。生物天然氣通過現有管網運輸，幾乎不產生額外碳排放，為綠色甲醇生產提供了“源頭綠色+運輸低碳”的雙重保障。

“成熟的制備工藝、充足的原料供應、完善的管網建設，讓這條路徑成為綠色能源的‘法寶’。上海本地年供10萬噸綠色甲醇項目的建成，對上海國際航運中心建設意義重大。”陸強說。

然而，僅靠城市濕垃圾和畜禽糞污，遠不能滿足上海港未來需求。除了本地生產，上海也在全國布局綠色甲醇供應鏈。

今年7月，由上海電氣投資的吉林省洮南市風電耦合生物質綠色甲醇一體化示范項目成功投產，首批綠色甲醇順利產出。這一項目利用吉林豐富的風能和生物質資源，首期年產5萬噸，后續將擴展至20萬噸。根據協議，首批綠色甲醇將通過陸海聯運運至上海港完成加注，形成完整的“生產—運輸—加注”閉環。此舉也標志著上海不僅在技術上領先，更在全球綠色航運價值鏈中佔據關鍵節點。

探索多種技術路線並進

在綠色甲醇的加注端，上海港已率先實現突破。2024年4月，上海港完成國內首單綠色甲醇船對船加注作業，打通全流程，為全國港口樹立標杆。此后，青島、寧波、深圳等港口紛紛跟進，推動甲醇加注業務加速落地。

上海港明確提出2030年“雙百”目標：液化天然氣加注能力達100萬立方米，綠色甲醇等生物燃料加注能力達100萬噸。屆時，上海將成為全球領先的綠色燃料加注服務中心。

目前綠色甲醇產能只能滿足預期需求的一部分，但隨著上海本地產能和吉林省洮南等外部項目的陸續投產，上海將具備規模化供應能力，推動上海國際航運中心能級躍升。

除了綠色甲醇之外，上海還在探索多種技術路線並行前進。

在2025浦江創新論壇未來能源分論壇上，上海市科委相關負責人透露，今年“綠色燃料”專題首次採用“賽馬制”機制，支持多家單位同步攻關電制合成燃料、碳捕集利用等核心技術，以競爭激發創新活力。

中國正處在加快減碳的關鍵時期，必須發展自主可控的能源供應體系。相較於很多國家生物資源分散，中國在生物質資源集中利用方面具有獨特優勢。

國際能源署最新報告指出，到2050年，中國在生物天然氣方面的投資將佔全球總額的40%，且中國的生物天然氣年生產潛力高達1350億立方米，位居全球首位。業內認為，若實現這一目標，我國天然氣對外依存度將大幅降低，對國家能源安全意義重大。

在城市治理上，生物天然氣可實現畜牧廢棄物資源化利用，推動盡早達成“無廢”目標﹔在能源結構上，綠色甲醇降低對進口天然氣的依賴，提升能源自主性﹔在全球格局中，上海憑借先發優勢，爭取國際航運綠色燃料的話語權。

“這不是簡單的能源替代，而是一種城市綠色發展的新路徑。”有專家指出，上海通過政策引導、企業創新、跨區域協同，正在構建一個“廢棄資源—生物能源—綠色燃料—低碳航運”的完整生態，為超大城市可持續發展提供“上海方案”。

（來源：解放日報 記者 查睿）

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