國慶假日期間，申城各大公園成為市民游客休閑的熱門之選，也催熱了親子騎行、兒童騎行等活動。

“騎行對兒童身心益處良多，但衍生的公共安全風險也不容忽視。”市人大代表丁向陽建議，在規模較大的公園內設置12周歲以下“兒童騎行區域”，打造更加開放、更有溫度、更具活力的兒童友好綠色空間。這份建議得到承辦部門“解決採納”的答復。

目前各大公園對兒童騎行的管理方式不一。部分公園為兒童騎行設定了“規矩”。例如，半馬蘇河公園允許10歲及以下兒童在監護人陪同下，攜帶不大於20寸的自行車入園，並對車速、禁行區域及安全防護措施等作出明確規定。

但是，大多數公園對兒童騎行缺乏專門規范，在管理上處於“放任”狀態，孩子們在園內隨意騎行，這也引發其他游客對兒童橫沖直撞、發生碰撞或受傷等情況的擔憂。因擔心此類事件發生，不少公園禁止兒童自行車、兒童滑板入園，將許多希望騎行的孩子擋在了門外。

採訪中不少市民提出，不應因小概率風險而“一刀切”禁止，部分家長甚至總結出適合兒童騎行的公園名單，例如浦東新區湯巷公園設有24小時免費開放的兒童泵道區，嘉定遠香湖公園建有獨立騎道並配有洗手間等設施。

“建議在公園裡劃定專門區域供兒童騎行。”丁向陽認為，在有一定規模的公園內，可以利用現有的健身區域和道路，增設12周歲以下“兒童騎行區域”。在丁向陽看來，兒童騎行區域地面應採用柔軟、有彈性的材料進行鋪裝，以減少兒童摔倒時的傷害。同時配備必要的安全設施，如防護欄、減速帶等。在兒童騎行區域附近設置家長休息區等。

為推進兒童友好城市建設，本市公園不斷拓展兒童友好空間。市綠化市容局表示，隨著騎行活動的興起，本市公園綠地、綠道建設結合市民游客需求，因地制宜地探索拓展兒童綠色、生態的騎行空間。

在空間建設方面，結合公園綠地新建改建，增設各具特色的騎行空間。比如外環綠道長寧段目前已全面貫通，沿途設置5處驛站，成為備受歡迎的親子騎行勝地。再比如，浦東新區秀南公園結合特色起伏地形，設置多樣化線路和不同難度的兒童專用泵道，允許12寸以下兒童自行車進入，周邊配套兒童樂園，成為親子游憩打卡地。

“我們鼓勵增加公園兒童專用騎行空間。”市綠化市容局表示，目前，本市公園中針對兒童專設的騎行場地以體驗感、運動性更強的泵道形式為主。下一步，鼓勵公園管理單位研究制定公園兒童騎行活動管理規定，鼓勵有條件的區域按年齡段設置低齡兒童騎行專區等。

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