高鐵上海寶山站正加速推進建設

9月4日，記者從寶山區了解到，隨著深度達32.75米的存車線工作井基坑開挖工程啟動，上海寶山站正加速“破土成長”。項目預計於2027年6月30日竣工，投運后，年旅客到發量將達到5400萬人次，成為上海第四大火車站。待上海寶山站建成，上海北部沒有大型高鐵站的歷史將徹底終結。

上海寶山站定位為大型高鐵樞紐，規模僅次於上海虹橋站、上海東站、上海站，採用疊場形式進行設計——高架層為滬渝蓉高鐵場（4台8線），地下層為滬通鐵路場（4台10線）。基於“站城融合”理念，上海寶山站還通過“高鐵+地鐵站+城+產+商+居”一體化設計，將交通樞紐與城市功能深度結合。

目前，總建筑面積約39萬平方米的上海寶山站站前廣場商務區已全面啟動建設，其中約11.5萬平方米的商業綜合體，被合生創展集團旗下高端商業品牌“合生匯”簽下，預計2027年與高鐵站同步建成，實現“下車即購物”的無縫鏈接。

上海寶山站是在建軌交19號線的北部起點，還可以通過地面道路與北側軌交3號線江楊北路站銜接。記者了解到，上海寶山站預留了市域鐵路寶嘉線接入條件（預留捷運線），形成集國鐵滬渝蓉場、滬通場、軌交19號線、預留捷運線於一體的“四場合一”“無縫換乘”布局。

（來源：解放日報 記者 吳越）

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