從9月5日凌晨開始，新建成的國江路軍工路鐵路道口將正式啟用，該區域的交通擁堵情況將得到顯著緩解。為了保証鐵路道口的交通安全，相關方面未雨綢繆，在道口開通之前舉行應急演練，切實提高道口工作人員快速處置突發情況的能力。

近日，道口舉行了應急演練。當天9點30分，國江路鐵路道口內勤接閘殷路道口預報，有一輛貨運列車已經出發，正在開往何家灣站方向，即將經過國江路鐵路道口。內勤馬上通知外勤，外勤接到通知后攜帶作業用品，出務立崗瞭望。

這時候，有一輛小汽車從國權北路、國江路由南向北駛來，當這輛車開進國江路鐵路道口鋪面的時候，突然出現了“拋錨”情況，趴在道口不動了。外勤2見狀立即上前詢問，得知車輛拋錨無法啟動，危及行車安全，外勤2立即通知外勤1和內勤“道口鋪面車輛故障，危及行車安全”。

內勤立即啟動道口故障無線報警裝置按鈕，發出語音信息，請列車司機立即停車。使用行車電話告知閘殷路道口“國江路道口機動車拋錨侵限，請代設防護，代通知車站扣發列車”。同時，外勤1攜帶信號旗、對講機沿來車方向的線路坡腳，奔向盡可能趕到的地方顯示停車信號，攔停列車。外勤2在本道口設置防護大紅旗，顯示停車防護信號，並使用防護錐在肇事車輛旁設置防護，勸肇事車輛駕駛員立即離開車輛。

當確認列車被攔停在殷行站，內勤立即將道口發生故障情況報告寶山區交通運輸管理中心、鐵路公安部門等相關部門，並在《道口行車電話記錄簿》上進行登記，外勤2立即組織過往人員排除故障，設法將肇事車輛移除鐵路限界以外，外勤1確認列車停車后回到故障地點協助排除故障。

外勤人員立即檢查現場，確認無設備損壞，可以放行列車。當道口防護撤除完畢，收到相鄰道口防護已撤除的信息后立即按下道口故障無線報警裝置平安按鈕。隨后，內勤再次接閘殷路道口電話通知有列車接近的預報。內勤通知外勤，外勤接到通知后，立即出務立崗瞭望，按照《道口安全技術細則》中的作業方式及《作業指導書》要求，按標作業。7分鐘后，國江路道口欄門關閉，5分鐘后該次列車安全通過道口。

中國鐵路上海局集團有限公司上海工務段道口安全工程師表示：“道口的路況比較復雜，附近有學校，有公交車的保養場，來往的汽車也比較多，特別是在高峰時段汽車非常擁堵。這次應急演練主要針對幾個情況，一個是在火車預報以后，突然之間有汽車拋錨在道口上，那麼就通過道口人員的應急處置，盡快把故障車輛移到安全地帶，保証鐵路運輸的暢通﹔另外一個是遇到突發情況，比方說突然停電了，這個門（道口護欄）關起來了，怎樣在第一時間把門打開，保証道路的暢通。”

這次演練旨在規范和強化道口突發應急情況下的應急作業辦法，檢查評估“道口作業突發故障下的應急處置能力”是否完善、有效﹔對道口作業人員在遇到緊急情況下的應急處置流程是否能熟練掌握進行評估，從而提高道口作業人員在遇到突發道口故障下的應急處置能力，同時也檢測了道口各類基本設備、防護設備的功能。應急演練由寶山區交通運輸管理中心組織開展，國江路道口作業人員參加。

據了解，何楊鐵路線K0+898國江路道口位於何家灣站——殷行站區間內，道口鋪面寬度40米，道路與鐵路交叉角度為90度，列車日通過對數約8對，公路機動車流量每晝夜約1萬輛。道口班制為4班3崗制，道口現員15名。國江路鐵路道口開通后，相鄰的淞軍路鐵路道口將同時關閉，逸仙路、淞滬路的交通壓力將得到有效分流。

國江路位於上海市寶山、楊浦兩區，北起軍工路，南至何家灣路和國權北路交叉口，長約2.4公裡，是寶山區、楊浦區的兩區對接道路。

受鐵路何楊支線的阻斷，長期以來國江路是斷頭路，國江路工程的建設，從根本上實現了國權北路、國江路與軍工路的貫通，顯著提升了軍工路南側區域的交通安全水平和通行效率。

（來源：上海寶山）

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